Un tesla El Model S Plaid puede pasar de 0 a 60 en solo dos segundos. Las acciones de Tesla pueden ganar más del 30% en menos de dos semanas.
Tesla (ticker: TSLA) ha estado en una racha absoluta, subiendo durante ocho días consecutivos , su racha ganadora más larga desde enero de 2021. Las acciones ganaron un 32% durante ese lapso, superando los $ 1,000 y su capitalización de mercado por encima de $ 1 billón por primera vez. tiempo desde enero de 2022. La racha terminó el viernes, cuando Tesla cayó un 0,3%, cerrando la semana en 1.010,64 dólares.
Fue una carrera épica, pero que no es fácil de explicar. Tales movimientos no tienden a ocurrir en otras acciones de capitalización ultra grande. La mayor ganancia de ocho días en Microsoft (MSFT), Apple (AAPL), Alfabeto (GOOGL) o Amazon.com (AMZN) desde principios de 2021 fue una ganancia del 19% en las acciones de Amazon, lo que también sucedió este mes. Y los avances de Tesla no siempre parecen alinearse con precisión con los fundamentos, lo que frustra a los alcistas y bajistas. Además, las grandes ganancias y las grandes pérdidas a menudo significan que las acciones realmente no van a ninguna parte; después de todo, Tesla subió solo un 3% en los últimos tres meses, aunque eso es mejor que el S&P 500 . 8% de disminución.
Aún así, Tesla no tiende a moverse sin una razón, incluso si la razón a veces es oscura. Para entender por qué la acción está ganando ahora, ayuda entender por qué estaba cayendo antes del movimiento. El administrador de ETF de Future Fund Active, Gary Black, culpa a la Reserva Federal por la reciente volatilidad comercial de Tesla. Señala que las acciones de Tesla cayeron un 32% desde finales de noviembre, cuando la Reserva Federal se volvió agresiva de repente, hasta el 14 de marzo, un período en el que el S&P 500 y el Nasdaq Composite caen alrededor del 12% y 22%, respectivamente. Dos días más tarde, la Fed subió las tasas en un cuarto de punto y todo empezó. “Vende el rumor, compra las noticias”, dice Black.
Pero eso apunta a otro problema para Tesla: la inflación. Esa es la razón por la que la Fed ha tenido que subir las tasas, y es algo que amenaza los márgenes de ganancias de Tesla y de muchas otras empresas. De hecho, la caída de Tesla coincidió con la duplicación del precio de una cesta de metales utilizados en las baterías de litio , lo que sumó hasta $2500 al precio de un EV promedio y obligó a muchos fabricantes de EV a aumentar los precios. El analista de Citigroup, Jeff Chung, ha contado más de una docena de aumentos de precios de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en los últimos meses, incluido Tesla.
