Entregas de Amazon con camionetas eléctricas

Entre los desarrollos más importantes se encuentra la llegada de una nueva furgoneta eléctrica de Rivian.

Vea: https://www.america-retail.com/usa/gm-revela-el-nue…eportivo-hibrido/

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La asociación comenzó en 2019, cuando el fundador y ex-CEO de Amazon, Jeff Bezos , anunció que Amazon había comprado 100,000 furgonetas eléctricas de Rivian como un paso hacia la ambiciosa promesa de su empresa de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040.

″[Tendremos] prototipos en el camino el próximo año, pero 100,000 desplegados para 2024”, dijo Bezos en el National Press Club en Washington, DC, en septiembre de 2019. Desde entonces, Amazon ha revisado la línea de tiempo, diciendo que espera que las 100,000 camionetas Rivian en el camino para 2030.

Rivian se ha enfrentado a varios desafíos en los últimos meses. Recortó la producción de 2022 en medio de problemas con la cadena de suministro y la línea de montaje. El precio de sus acciones cayó tan bruscamente el año pasado que Amazon registró una reducción combinada de $ 11.5 mil millones en sus participaciones en los dos primeros trimestres.

CNBC habló con los conductores para ver qué ha cambiado con la experiencia de conducción. También fuimos al evento Delivering the Future de Amazon en Boston en noviembre para ver la tecnología diseñada para maximizar la seguridad y la eficiencia del personal de entrega.

El gigante del comercio electrónico ha estado utilizando DSP para entregar sus paquetes desde 2018, lo que le permite a la empresa reducir su dependencia de UPS y el Servicio Postal de EE. UU. para la llamada última milla, la parte más costosa del viaje de entrega. 

El DSP, que trabaja exclusivamente con Amazon, emplea a los conductores y es responsable de las responsabilidades de la carretera, el mantenimiento del vehículo y los costos de contratación, beneficios y pago de horas extras.

Amazon alquila las furgonetas a los propietarios de DSP con descuento. La compañía cubre el combustible de las furgonetas de gas e instala estaciones de carga para vehículos eléctricos.

La compañía dice que los propietarios de DSP han generado $ 26 mil millones en ingresos y ahora operan en 15 países, incluidos Arabia Saudita, India, Brasil, Canadá y en toda Europa. 

En los primeros días de prueba de las camionetas Rivian, algunos conductores expresaron su preocupación por el alcance. Un portavoz de Amazon le dijo a CNBC que las camionetas pueden viajar hasta 150 millas con una sola carga, lo que generalmente es suficiente energía para un turno completo y permite a los conductores recargar el vehículo durante la noche.

En cuanto al mantenimiento, Amazon dice que se lleva a cabo en los centros de servicio de Rivian cerca de las estaciones de entrega o por un equipo de servicio móvil de Rivian, según la ubicación.

Julieta Dennis lanzó un DSP, Kangaroo Direct, en Baltimore hace tres años. Ella emplea a unos 75 conductores y alquila más de 50 furgonetas de Amazon. Ahora tiene 15 vehículos Rivian.

“Es muy fácil entrar y salir con todas las diferentes manijas a las que agarrarse”, dijo Dennis. Dijo que algunos conductores dudaban al principio porque los vehículos eran muy nuevos y diferentes, “pero en el momento en que entran y tienen su primera experiencia, esa es la camioneta que quieren conducir”.

“Tenemos dos estantes en ambos lados para permitir más espacio”, dijo Monroe, y agregó que preferiría conducir un Rivian para cada turno. “Y luego las luces en la parte superior: muy innovadoras para ayudarnos a ver los paquetes y abordarlos mucho más fácilmente, especialmente durante la noche”.

Incluso hay un volante con calefacción.

El ex conductor BJ Natividad, que se hace llamar Avionyx en YouTube , dice que su camioneta no eléctrica podría estar muy abarrotada.

“Recuerdo una vez que tenía 23 o 24 bolsas y más de 40 paquetes de gran tamaño y tenía que ser capaz de descubrir cómo meter todo eso dentro de los 15 minutos que nos dan para cargar por la mañana”, dijo Natividad. , que ahora trabaja para USPS.

Las camionetas Rivian tienen al menos 100 pies cúbicos más que la Sprinter y hasta el doble del espacio de carga de las camionetas Ford Transit que condujo Natividad en Las Vegas. Las camionetas Rivian siguen siendo lo suficientemente pequeñas como para no requerir una licencia especial para conducir, aunque Amazon brinda su propia capacitación para los conductores.

Un conductor en Seattle, que pidió permanecer en el anonimato, estaba especialmente entusiasmado con las nuevas camionetas Rivian. Ofreció un extenso recorrido por la nueva experiencia de manejo en su canal de YouTube llamado Friday Adventure Club .

Dijo que una de sus características favoritas es una barra de luz “que va alrededor de la parte posterior”. También le gusta que el parabrisas sea “absolutamente enorme”, las puertas anchas permiten entrar y salir fácilmente, y la puerta de carga se abre automáticamente cuando la camioneta está estacionada. Hay dos filas de estantes que se pliegan hacia arriba y hacia abajo en el área de carga.

También hay nueva tecnología, como una tableta integrada con la ruta de manejo y una vista de 360 ​​grados que muestra todos los lados de la camioneta.

Mai Le, vicepresidenta de Last Mile de Amazon, supervisó las pruebas de la consola central y el software integrado de Rivian.

“Hicimos muchas entregas como prueba”, dijo Le. “Como mujer, quiero asegurarme de que los asientos sean cómodos para mí y que mis piernas puedan alcanzar los pedales, puedo ver por encima del volante”.

Demostró algunos de los beneficios de la nueva tecnología.

“Cuando comenzamos a notar que está disminuyendo la velocidad, eso significa que podemos decir que se está acercando a su destino”, dijo. “El mapa comienza a acercarse, por lo que comienza a encontrar dónde está su ubicación de entrega, qué edificio y dónde podría estar el estacionamiento”.

Las nuevas camionetas tienen entrada sin llave. Se bloquean automáticamente cuando el conductor está a 15 pies de distancia y se desbloquean cuando el conductor se acerca. 

Por encima de todo, Amazon dice que los cambios fueron diseñados para hacer que el trabajo de entrega sea más seguro.

Un informe de ProPublica encontró que los conductores contratados por Amazon estuvieron involucrados en más de 60 accidentes graves entre 2015 y 2019 , al menos 10 de los cuales fueron fatales. Amazon colocó cámaras y sensores en todas las camionetas Rivian, que activan advertencias y tecnología de asistencia de carril que corrige automáticamente si el vehículo se sale del carril.

Dennis mencionó la importancia del frenado automático y el volante que comienza a “temblar un poco cuando te acercas demasiado a algo”.

“Hay tantas características que realmente ayudarían a reducir algunos de esos accidentes incidentales”, dijo.

Las furgonetas de Amazon tienen cámaras orientadas hacia el conductor en el interior, que pueden detectar prácticas de conducción inseguras en el momento en que ocurren.

“La tecnología de seguridad en el vehículo que tenemos vigila comportamientos de seguridad deficientes como conducción distraída, cinturones de seguridad que no se abrochan, señales de alto, semáforos”, dijo Beryl Tomay, quien ayuda a ejecutar el lado tecnológico de la entrega como vicepresidente de Last Mile. para Amazon.

“Hemos visto durante el año pasado una reducción del 80% al 95% en estos eventos cuando advertimos a los conductores en tiempo real”, dijo. “Pero los resultados realmente revolucionarios que hemos visto han sido una reducción de casi el 50 % en los accidentes”.

Como propietaria de DSP, Dennis recibe alertas si sus conductores exhiben patrones de comportamiento inseguro. 

“Si algo con un cinturón de seguridad o simplemente algo falla, entonces nuestro equipo se comunicará con el conductor y se asegurará de que esté entrenado, atendido y resuelto, como lo que realmente sucedió”, dijo Dennis.

Ese nivel de vigilancia constante puede ser inquietante para algunos conductores. Dennis dijo que no han surgido problemas entre su personal. Y Amazon enfatiza que se enfoca en la privacidad del conductor.

“Hemos tenido mucho cuidado desde la perspectiva de la privacidad”, dijo Tomay. “Nunca se graba ningún sonido. No hay grabación de la cámara si el conductor no está conduciendo y hay un modo de privacidad”.

Amazon dice que la cámara que mira hacia la cabina se apaga automáticamente cuando se apaga el encendido, y el modo de privacidad significa que también se apaga si el vehículo está parado por más de 30 segundos.

Las preocupaciones de seguridad se extienden más allá del propio vehículo. Por ejemplo, un conductor de Amazon en Missouri fue encontrado muerto en un patio delantero en octubre, supuestamente después de un ataque de perro .

Amazon dice que la nueva tecnología puede ayudar. Los conductores pueden optar por notificar manualmente a los clientes antes de una entrega, dándoles tiempo para sujetar a las mascotas. Otra función que se avecina, según Le, permitirá a los conductores marcar los lugares de entrega que tienen mascotas.

Natividad dijo que tuvo múltiples llamadas cercanas con perros que lo atacaban durante las entregas.

“Ustedes, los clientes, por favor sujeten a sus perros cuando saben que viene un paquete”, dijo. “Por favor, mantenlos adentro. No los dejes afuera”.

Proporcionar a los conductores rutas más eficientes y mejor detalladas también podría mejorar la seguridad. Los conductores en 2021 nos dijeron que perdieron tiempo porque el software de enrutamiento de Amazon cometió un error, como no reconocer una carretera cerrada o una comunidad cerrada. En respuesta, a veces intentaron ahorrar tiempo de otras formas.

“La gente se salta las señales de alto, se salta los semáforos en amarillo”, dijo Adrienne Williams, exconductora de DSP. “Todos los que conocía se abrochaban el cinturón de seguridad a la espalda porque el tiempo que tomaba abrocharse el cinturón de seguridad y desabrocharse el cinturón de seguridad cada vez era tiempo suficiente para retrasarlo”.

Amazon escuchó. La compañía ha estado agregando una gran cantidad de detalles a los mapas de los conductores, utilizando información de 16 proveedores de mapas externos, así como modelos de aprendizaje automático informados por comentarios de los conductores por satélite y otras fuentes.

Un ejemplo es un nuevo sistema de recopilación de datos en el vehículo llamado Fleet Edge, que actualmente se encuentra en unos pocos miles de camionetas. Fleet Edge recopila datos en tiempo real de una cámara de Street View y un dispositivo GPS durante la ruta de un conductor.

“Gracias a Fleet Edge, hemos agregado más de 120 000 nuevos letreros de calles al sistema de mapas de Amazon”, dijo Tomay. “La precisión de las ubicaciones GPS ha aumentado más de dos veces y media en nuestras áreas de prueba, lo que mejora la seguridad de la navegación al anunciar los próximos giros antes”.

Tomay dijo que los mapas también agregaron puntos de interés como cafeterías y baños, por lo que en aproximadamente el 95% de las áreas metropolitanas, “los conductores pueden encontrar un lugar para tomar un descanso dentro de los cinco minutos posteriores a una parada”.

En 2021, Amazon se disculpó por desestimar las afirmaciones de que los conductores orinaban en botellas como resultado de los exigentes plazos de entrega. Natividad dijo que ocasionalmente encontraba botellas llenas de orina en sus camionetas antes de su turno en las mañanas.

“Tan pronto como abro la camioneta, miro a mi alrededor y veo una botella de orina. Estoy como, ‘Oh, no voy a tocar esto’”, dijo.

Pagar por los conductores de Amazon depende de la discreción de cada DSP individual, aunque Amazon dice que audita regularmente las tarifas de DSP para asegurarse de que sean competitivas. Indeed.com sitúa el salario medio de los conductores de Amazon en casi 19 dólares la hora , un 16 % más que la media nacional.

Natividad comenzó a trabajar para Amazon en 2021 cuando sus trabajos como disc jockey de tiempo completo se agotaron debido a la pandemia. Le gustaba el trabajo en ese momento, generalmente entregaba al menos 200 paquetes a lo largo de la misma ruta. Sin embargo, durante la temporada navideña de ese año, una vez tuvo más de 400 paquetes y 200 paradas en un solo turno.

“Hacia el final de mi día, me enviaron dos equipos de rescate para ayudarme a asegurarme de que todo estuviera listo antes de las 10 horas”, dijo.

Amazon está trabajando para optimizar sus rutas. Pero es una operación difícil de manejar. La compañía dice que generó 225,000 rutas únicas por día durante la temporada alta.

Tomay dijo que la compañía analiza la densidad de los paquetes, la complejidad de los lugares de entrega “y cualquier otra consideración como el clima y el tráfico de la historia pasada para armar una ruta que creemos que es ideal”.

No existe una solución única para todos.

“Dado que estamos en más de 20 países y cada geografía se ve diferente, ya no se trata solo de vehículos de reparto o camionetas”, dijo Tomay. “Tenemos rickshaws en India. Tenemos caminantes en Manhattan”.

En Las Vegas, Amazon celebró una mesa redonda el año pasado para propietarios y conductores de DSP. Natividad dice que habló durante 20 minutos en el evento sobre la necesidad de que Amazon mejore sus algoritmos de enrutamiento.

“Creo que deberían hacerlo probablemente una vez al mes, con toda la supervisión de DSP y algunos de los conductores, y no los mismos conductores cada vez. De esa manera se da una retroalimentación diferente. Y como escucharlos seriamente”, dijo Natividad. “Porque no son ellos los que ven y experimentan lo que pasamos”. 

Natividad no pudo probar la tecnología de enrutamiento en las camionetas Rivian antes de irse a entregar para USPS en julio. Está emocionado de que el servicio postal esté siguiendo los pasos de Amazon con 66,000 furgonetas eléctricas para 2028 .

Amazon, mientras tanto, está diversificando su flota eléctrica más allá de Rivian. La compañía ha pedido miles de furgonetas Ram eléctricas de Stellantis y también tiene algunas en camino de Mercedes-Benz.

Corrección: Julieta Dennis lanzó un DSP, Kangaroo Direct, en Baltimore hace tres años. Una versión anterior escribió mal su nombre.