La reciente decisión del Gobierno de Bolivia de no incrementar las frecuencias de vuelo a Sucre ha generado un fuerte debate en el sector del turismo. El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, justificó esta medida argumentando que los vuelos de la aerolínea estatal BoA salen con asientos vacíos, indicando que otras aerolíneas privadas como Ecojet y Tamep han absorbido la demanda de pasajeros que dejó Amaszonas, la aerolínea privada que suspendió operaciones en Sucre. Sin embargo, esta decisión ha sido criticada por la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismos (Abavyt), que advierte que esta postura afectará gravemente al sector turístico y a la reactivación económica.
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Pilar Carvajal, vicepresidenta de la filial de Abavyt en Chuquisaca, expresó su preocupación y desacuerdo con la postura del ministro Montaño. Aseguró que esta decisión no contribuirá a la reactivación del turismo y que impactará negativamente en la economía, especialmente en una época en la que se busca revitalizar el sector. Carvajal también señaló que la falta de ocupación en los vuelos de BoA podría deberse a la falta de seguridad para los usuarios en términos de itinerarios y horarios, lo que ha llevado a los pasajeros a optar por otras alternativas.
El conflicto entre BoA y Amaszonas también ha añadido complejidad a la situación. Montaño reiteró que Amaszonas no podrá operar con sus aeronaves actuales debido a un conflicto legal con su proveedor. Esto ha dejado un vacío en las frecuencias de vuelo desde y hacia Sucre, impactando en la conectividad con ciudades como Santa Cruz y La Paz.
Ante esta controversia, el senador Santiago Ticona anunció que presentará una petición de informe para que Montaño explique las medidas que el Gobierno planea implementar para evitar perjuicios en el flujo de pasajeros y quién asumirá la responsabilidad en caso de que Amaszonas gane su demanda de 50 millones de dólares contra el Estado. En este contexto, la ciudad de Sucre se ha visto afectada en términos de conectividad aérea, y las preocupaciones sobre el impacto en el turismo y la economía persisten en medio de este debate.
