Durante la visita que realizamos a la Planta de Fiat en Cordoba donde se produce como único modelo el Cronos desde el año 2018, conversamos con Martin Zuppi, Presidente de FCA Argentina, sobre la problemática de la industria automotriz, la estrategia que viene realizando con Cronos, la exportación de este modelo y la posibilidad de incorporar un nuevo turno de producción.
¿Cómo está la industria automotriz este año respecto al 2021 y cómo pensás que va a terminar en el 2022?
La industria está muy parecida respecto al año pasado a nivel de volumen. El 2021 cerró en 358.000 autos y este año se esperan entre 360.000 y 370.000 autos. Lo que sí vemos es que cambia el porcentaje de vehículos nacionales respecto a la venta total. El año pasado estaba en un 55/60% y este año va a estar más cerca del 70%, por lo que el mercado se abastece de más vehículos nacionales y menos menos vehículos importados por la balanza comercial y las restricciones a la importación. Hoy estamos muy parecido al año pasado con 30.000 autos por mes porque no van a cambiar las condiciones, no creo que cambie el contexto de mercado de mucha demanda con poca oferta; donde ahora la oferta va a ser más de vehículos nacionales que importados.
¿Qué es lo que necesita hoy la industria automotriz?
Mas allá de lo que necesita el país que son dólares me da la sensación que necesita previsibilidad cumplible. Hoy con el gobierno tenés prebicibilidad porque tenés una balanza comercial acordada, pero la realidad después que no se sabe si eso se puede cumplir o no. No estoy diciendo con esto que no se cumple pero siempre tenemos la duda y es muy día a día saber si vamos a poder cumplir en el mes que viene con la balanza comercial acordada.
¿Cómo es la estrategia de exportación/importación que están llevando a cabo?
La balanza comercial que acordás con el gobierno tiene una gran variable que es la exportación y una contrapartida que es la importación. Para poder importar vehículos necesitas sí o sí exportar. Para cumplir esa cronología lo primero que tengo que hacer es asegurarme mi producción, lo segundo es asegurarme que esa producción la pueda exportar y lo tercero es ser competitivo en el otro mercado; porque produzco y exporto y si no soy competitivo mando los autos afuera pero no los pueden vender. De ahí es que trabajamos con un concepto de costos productivos muy alineados y muy fuerte para poder entender que el producto nacional que fabricamos acá se puede exportar. Una vez exportado en un mercado competitivo teniendo la posibilidad de introducir tu producto afuera comenzás con la importación para completar tu line up de productos.
¿Hoy dónde están exportando?
Ahora exportamos a Chile con algunos patrulleros para los carabineros, siendo bastante importante para entrar en ese mercado, después tenemos algo de Uruguay Colombia en cantidades menores y estamos viendo de expandir pero básicamente el gran comprador de producto es Brasil porque aparte tiene la industria más grande de la región, es casi 4 veces la industria de Chile y Argentina. No quiere decir esto que no trabajemos con los otros mercados para poder expandir y aumentar los productos de exportación. Estamos produciendo casi al limite de la planta y exportando estos volúmenes a Brasil; nos quedamos sin productos para otros mercados.
¿Están trabajando en incorporar un segundo turno en la Planta de Córdoba?
Siempre estamos trabajando para ver qué es lo más conveniente para la compañía. Cuando uno habla de segundo turno uno piensa que es duplicar la producción y a veces no es así. Nosotros estamos pensando probablemente en incorporar un segundo turno en el futuro pero que no necesariamente nos de mayor cantidad de vehículos, sino poder trabajar un poco más tranquilos y no tan apretados en el horario que tenemos hoy. La planta en Argentina va a producir 87.000 autos que para un turno solo es muy apretado no solo para nosotros sino también con los proveedores para poder cumplir con las piezas. Si ponés un segundo turno y alargás esa producción vas a hacer los mismo 87.000 o 90.000 autos pero de una forma mas tranquila.
