La Seguridad es un elemento clave para el desarrollo de la actividad logística-portuaria en Panamá, en virtud de las necesidades del comercio global, que ha convertido a este sector en uno de los más importantes de la economía y que aporta 30% al Producto Interno Bruto (PIB) del país.
La seguridad es un aspecto clave en el desempeño y eficiencia del sector marítimo-logístico-portuario que en conjunto genera más de 200 mil empleos directos e indirectos en el país. Según Antonio Pérez Díaz, gerente general de EULEN Seguridad Panamá —empresa que es parte de la multinacional de origen español Grupo EULEN— “en esta actividad es esencial que todos los procesos que forman la cadena logística sean seguros: que no sea posible sustraer bienes entre los almacenados o durante los traslados, o ingresar sustancias ilícitas. La seguridad crea un clima de confianza que permite hacer más eficientes los tiempos de los traslados y en el aspecto de la productividad”.
De acuerdo con un análisis de Grupo EULEN sobre el sector logístico en la región, el impacto económico producido por las medidas para contener la pandemia ha motivado que empresas de diversos rubros —entre ellas de retail, consumo masivo y bienes duraderos— busquen cómo generar ahorro en sus costos logísticos, a la vez que desean mejorar la eficiencia en sus procesos. Una forma de conseguir esos objetivos es arrendando almacenes para los centros y plataformas de distribución, sugiere el documento. Con respecto a estas tendencias, el reporte también indica que el formato de construcción se orienta a bodegas de clase mundial o se acerca lo más posible a sus estándares, y que los operadores logísticos rentarán espacios en centros logísticos, con el fin de brindar servicios de valor agregado, cadena de suministros, o exportación e importación a otros inquilinos.
En este sentido, Pérez Díaz advirtió que, para mantenerse competitivo como hub logístico mundial, Panamá debe proveer infraestructuras modernas y seguras. Una infraestructura no adecuada puede ocasionar daños irreparables en el negocio, propiciar retrasos en las operaciones y mayores riesgos. “Considerando las tendencias es importante que la infraestructura tenga una buena distribución de servicios públicos y un sistema de redes con protección tanto para la seguridad física como para la ciberseguridad. Además, debe contar con perímetros que eviten que una persona ajena a la empresa ingrese a la instalación y estructuras adaptables para que en caso de urgencia puedan acceder los equipos de emergencia, no haya riesgo de colapso y se pueda proceder de manera rápida al desalojo del personal, resguardando además la mercancía”, explicó el ejecutivo. Otro tema relevante es la conectividad y multimodalidad de la instalación para evitar, por ejemplo, algún riesgo por conflictos sociales en áreas con pocos accesos.
Por el Canal de Panamá transita 6% del comercio mundial, y junto con los puertos del Atlántico y el Pacífico logran una conectividad con más de mil 700 puertos alrededor del mundo, a través de las rutas marítimas. En 2020 el sistema portuario nacional reportó un movimiento de 4,438,597 contenedores, mostrando un incremento del 5.1% con respecto a 2019 a pesar de la pandemia, según estadísticas de la Autoridad Marítima de Panamá.
De acuerdo con Pérez Díaz, gerente del Grupo EULEN, además de las adecuaciones para trámites administrativos, el uso de recursos tecnológicos como cámaras y sensores biométricos son esenciales para la seguridad y controles perimetrales en las empresas. Durante los traslados de contenedores el uso de GPS garantiza seguir el tránsito de la ruta y conocer la ubicación de los vehículos, en el caso de las bodegas y centros logísticos, el uso de recursos como códigos de barra digitales para seguir la trayectoria de las cargas permiten mejorar los tiempos de ejecución.
El ejecutivo consideró que en el sector logístico es fundamental cubrir el aspecto de seguimiento y trazabilidad desde que la carga sale hasta que llega a su destino “es importante establecer sistemas informatizados que puedan dar seguimiento a esa carga para poder tener una buena trazabilidad, y en casos de empresas que contratan el transporte, dar igual seguimiento. Ese control de trazabilidad contribuirá a controlar la merma relacionada con el hurto interno”, afirmó.
