¿Buscando resolver los problemas de la cadena de suministro?

Puerto

La cadena de suministro está rota y no hay una solución fácil. ¿Qué está contribuyendo a los retrasos y cuándo mejorará la situación? Hemos elegido al veterano de la industria del mueble y editor de toda la vida Ray Allegrezza para una serie de varias partes que revela los desafíos que se presentan. En la quinta entrega, resume por qué los largos plazos de entrega no están ni cerca de terminar y cómo la variante omicron está obstaculizando los esfuerzos de recuperación.

Durante mucho tiempo se ha reconocido que la paciencia es una virtud. Pero después de esperar más de siete meses o más por los muebles, incluso los compradores más pacientes están frustrados mientras esperan los camiones de reparto que parece que nunca llegarán.

¿Hay un final a la vista, un momento singular en el que se desenredarán los enredos de la cadena de suministro global? Desafortunadamente, la variante omicron casi ha garantizado que las frustraciones de la industria doméstica persistirán durante 2022.

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Si se ha mantenido al día con los artículos anteriores de esta serie , sabrá que todos los eslabones principales de la cadena sufrieron algún tipo de avería el año pasado. Lamentablemente, parece que el único cambio que tuvo lugar el 1 de enero fue la designación de un nuevo año. Nuestros principales puertos todavía están congestionados, luchando para lidiar con un número récord de buques de carga atascados , muchos de los cuales contienen muebles. Mientras escribo esto, 105 barcos están esperando atracaderos en Los Ángeles y Long Beach, el número más alto hasta ahora, según FreightWaves, una fuente de datos para el sector de carga global.

Las empresas de camiones todavía están atrasadas y se esfuerzan por encontrar suficientes conductores y chasis para llevar el inventario a los minoristas. Mientras tanto, los proveedores todavía están haciendo todo lo posible para encontrar trabajadores , obtener materias primas y reelaborar sus números a la luz de los aumentos continuos de precios de mano de obra, logística y materias primas.

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