México podría aumentar las importaciones de maíz amarillo en 2024. México podría aumentar en un 28% las importaciones de maíz amarillo en 2024, según la Cámara Nacional del Maíz Industrializado (Canami). Esta situación se debe a una serie de factores, entre los que destacan la sequía, los problemas de comercialización y los bajos precios.
Problemas de producción
La sequía que afecta al 78% del país está provocando una reducción de la producción de maíz amarillo en el ciclo primavera/verano 2023. Se espera que la producción se reduzca en un millón de toneladas, pasando de 19 millones a 18 millones.
En el ciclo otoño/invierno, la problemática será aún más severa, ya que Sinaloa y Sonora, los principales productores de maíz amarillo, tienen las presas a un 28% de su capacidad.
México podría aumentar las importaciones de maíz amarillo en 2024
La comercialización del maíz amarillo en México también está siendo afectada por una serie de factores, entre los que destacan la falta de infraestructura y la competencia de otros granos, como el sorgo y el trigo.
Precios bajos
Los precios del maíz amarillo en México también se han visto afectados por la oferta abundante y la demanda débil. En el mercado internacional, los precios del maíz están en su nivel más bajo en los últimos años.
Consecuencias
El aumento de las importaciones de maíz amarillo en 2024 podría tener una serie de consecuencias, entre las que destacan:
- Un aumento en los costos de producción para la industria de alimentos balanceados.
- Un aumento en los precios de los alimentos que utilizan maíz como materia prima.
- Una mayor dependencia de México de las importaciones de maíz.
Soluciones
Para evitar estas consecuencias, el Gobierno mexicano y los productores de maíz deben tomar medidas para aumentar la producción y mejorar la comercialización del grano.
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Entre las medidas que se pueden tomar se encuentran:
- Invertir en infraestructura para el riego.
- Apoyar a los productores para que adopten prácticas de agricultura sostenible.
- Promover el consumo de maíz mexicano.
Según publicó The Logisticsworld.com
