Según publica el portal The Logistics World
El costo del transporte de mercancías a través de esa vía está aumentando
Las cadenas de suministro globales se ven amenazadas por un nuevo conflicto geopolítico.
El costo del transporte de mercancías a través del Mar Rojo está aumentando conforme los hutíes de Yemen intensifican los ataques contra buques que consideran conectados con Israel.
El grupo insurgente recientemente atacó un petrolero comercial noruego con un misil como parte de su protesta contra la invasión israelí de Gaza.
Los ataques durante las últimas semanas han dejado de ser accidentes aislados y han empezado a mover los engranajes del comercio marítimo internacional.
Desde la semana pasada, algunas de las navieras más importantes del mundo, como MSC, Maersk o Hapag-Lloyd desviaron sus buques por otras rutas después de multiplicarse las agresiones.
Importancia del Mar Rojo
El Mar Rojo es una ruta comercial clave y un paso fundamental entre Occidente y Asia: es la vía más rápida para comunicar por mar ambas partes del mundo.
Más de un 10% del comercio marítimo mundial transcurre por sus aguas.
El Mar Rojo se comunica por el norte con el Mar Mediterráneo, hasta el transitado Canal de Suez.
Por el sur conectan con el Mar Arábigo, el estrecho de Bab el-Mandeb, con unos 30 kilómetros de anchura.
La mayor preocupación hasta ahora por los ataques se ha mostrado con el transporte de materias primas energéticas.
Es un enclave fundamental para el transporte de petróleo y gas natural licuado (GNL) desde los países árabes a Occidente.
Según el Departamento de Energía de Estados Unidos, unos 8.8 millones de barriles de petróleo diarios y unos 4.100 millones de pies cúbicos diarios de gas natural licuado (GNL) transitaron por el estrecho de Bab el-Mandeb durante el primer semestre de 2023.
Por esa ruta cruzó un 12% del petróleo transportado por mar en todo el mundo y un 8% del gas.
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, dijo que su país está dirigiendo una operación multinacional para proteger el comercio en el Mar Rojo.
Reino Unido, Baréin, Canadá, Francia, Italia, Noruega, Países Bajos, Seychelles y España son algunas de las naciones que participan en la operación de seguridad.
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