Según publica el portal Revista Inforetail importadores bolivianos optan por puertos chilenos. Nery Fernández, representante del Grupo de Comercio Exterior en el Puerto de Ilo, señaló que lo más preocupante para su sector, debido a los contantes bloqueos de las carreteras en la frontera entre Bolivia y Perú, consecuencia de la crisis social y política que vive este último país, es que los importadores bolivianos ahora están pidiendo que sus cargas programadas para febrero sean derivadas a los puertos chilenos de Arica e Iquique, informa Correo del Sur.
“Desde el terminal de Tisur (Terminal Internacional del Sur), en Arequipa, y el puerto de Ilo y terminal de Naplo no se pueden enviar las cargas a los consignatarios, a los importadores y así mismo a los exportadores de Bolivia, que no pueden sacar sus mercancías a través de puertos peruanos”, dijo Fernández a radio Uno.
Importadores bolivianos optan por puertos chilenos
Fernández advirtió que “las consecuencias son mayores” porque los importadores bolivianos ya están coordinando el traslado de sus cargas hacia el norte de Chile. “Esto va a perjudicar en el futuro porque va a ser muy difícil recuperar a los clientes y toda esta ruta comercial que existía en el Perú”, lamentó.
Por lo anterior, hizo un llamado a los poderes Ejecutivo y Legislativo de Perú a asumir responsabilidades en esta crisis política porque, insistió, “nos está afectando económicamente el comercio exterior, poniendo en riesgo todo el esfuerzo logrado para conseguir el manejo de carga boliviana por los puertos del sur peruano”.
“Solo en un mes se estaría perdiendo más de US$300 millones en el comercio exterior y la presidenta Boluarte tiene que ser consiente de este problema”, precisó.
La actual crisis política en Perú mantiene vías bloqueadas, en particular la carretera interoceánica que sale desde el Puerto de Ilo hacia Desaguadero–Puno, lado peruano, vía usada con frecuencia por los importadores y exportadores que desde el pasado 4 de enero 2023 ya no pueden sacar o ingresar bienes a los puertos de Ilo, en Moquegua, y Matarani, en Arequipa.
Reportes de la semana pasada hablaban de hasta cerca de 500 camiones varados con cargas diversas como aceite de soya, combustible, material de construcción e industria, entre otros, en su mayoría para el sector privado boliviano.
Puertos chilenos
Por otra parte, la agencia Sputnik, informó que se normaliza el tráfico de camiones con carga de exportación en los pasos fronterizos con Chile, donde se desviaron los bines que no pueden salir por puertos peruanos por los conflictos. “El reporte que recibimos de los puntos fronterizos es que el tránsito es normal, ya no existen filas, un transportista llega y ya no tiene que pasar la noche. Se ha hecho más fluido el tránsito y la idea es que estas medidas sean de carácter permanente para facilitar el tránsito”, explicó.
Sostuvo que el comercio exterior boliviano sufre los percances y pérdidas a partir del cierre de la frontera en Desaguadero, con Perú.
El 31 de enero pasado, autoridades de los gobiernos de Bolivia y Chile acordaron ampliar el horario de atención en el Complejo Fronterizo de Chungará hasta las 20:30, para facilitar el paso de camiones varados.
En ese marco, la Aduana Nacional también amplió su horario de atención hasta las 21:00 e incrementó su personal en las fronteras de Tambo Quemado, Pisiga y Charaña con la finalidad de agilizar la prestación de servicios a los transportistas y operadores de comercio exterior.
