Según publica el portal La Razón Bolivia y Brasil analizan una aduana integrada. La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia, Karina Serrudo, informó que, en la reunión con su par de Brasil, Jackson Corbari, se analizó hacer un trabajo para conformar una aduana integrada, que permitirá realizar aforos conjuntos en los puntos fronterizos entre ambos país.
“Él (Corbari) me decía podemos hacer en esta frontera una punta de lanza y hacer una aduana integrada, inclusive para hacer aforos conjuntos, porque en Latinoamérica aún no existen aforos conjuntos; es decir, ambos entramos a aforar el canal rojo”, reveló Serrudo en entrevista con Piedra, papel y tinta de La Razón.
Bolivia y Brasil analizan una aduana integrada
El viernes, las Aduanas de Bolivia y Brasil firmaron el nuevo Reglamento Operacional del Área de Control Integrado de Cargas Corumbá – Puerto Suárez (Puerto Quijarro), con el fin de agilizar el tránsito aduanero de medios de transporte.
El acuerdo busca evitar cuellos de botella en la importación y exportación de mercancías. Incluye al Área de Control Integrado (ACI), dos recintos denominados “Transaco” y “Granel Química Ltda”, los cuales, fueron habilitados por la Receita Federal do Brasil para agilizar las operaciones aduaneras.
Acuerdo
Hasta esa fecha, el personal aduanero boliviano sólo se encontraba en el Puesto de Frontera ESDRAS y el Puerto Seco AGESA Ltda; con el nuevo Reglamento Operacional, también se constituirán en los recintos incluidos para atender importaciones y exportaciones.
La presidenta de la Aduana sostuvo que se gestiona una segunda y tercera reunión en las que se hablará específicamente de realizar un intercambio de información en línea de los controles en los pasos aduaneros fronterizos.
Además, que Bolivia pueda aplicar la tecnología Blockchain que es usada por Brasil, lo que le permitiría a la Aduana boliviana subir en línea la documentación de las mercancías que ingresan al país y viceversa.
Ese sistema permite ver en línea a quiénes están exportando, qué están exportando, cuánto están exportando, en qué clasificación arancelaria se encuentran, entre otros.
“Es decir todos los datos de una exportación, de un tránsito aduanero y lo podemos ver en línea y cruzarlo con información y poder decidir, a través de algoritmos matemáticos, cuáles son de alto riesgo que pueden Ingresar a canal rojo y cuáles van en verde”, explicó Serrudo.
