La marca ha presentado estáticamente la quinta generación del superventas Lexus RX, que ha superado los 3,5 millones de unidades desde 1998, cuando se lanzó al mercado. Más de 300.000 corresponden a Europa.
Superventas Lexus RX
El RX es un SUV con tracción integral 4×4 gracias a la combinación del motor de gasolina delantero y a los dos eléctricos, uno en cada eje. Mide 4,89 metros, lo mismo que la versión anterior. Ahora es ligeramente más ancho, 1,92, y prácticamente igual de alto, 1,68. Aunque aún no hay datos del volumen del maletero, debe rondar los 539 del anterior.
El capó ahora es más largo, pues se ha desplazado el pilar A hacia atrás y la distancia entre ejes aumenta, al tiempo que los pasos de ruedas son más prominentes. Calza gomas de 18 a 21 pulgadas.
Los precios oscilan entre los 77.300 y los 107.300 euros e incluye una garantía de diez años
Cuenta con la nueva ‘carrocería de doble punta de flecha’ en todo el frontal. Es reconocible al instante como un RX, pero con un carácter más dinámico y elegante. En el interior destaca la gran pantalla táctil de 36 centímetros.
Las versiones arrancan con el RX 350h, un híbrido de 245 CV con motor de gasolina 2.5, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8 segundos y su consumo oficial es de 6,7 litros. El cambio es automático epicicloidal, tiene etiqueta ECO, la tensión de la batería es de 259 voltios y su precio oscila entre los 77.300 euros de la versión Negocio a los 87.100 de la versión Ejecutivo, incluida la garantía de 10 años.
El más vendido será el RX 450h+, un híbrido enchufable de 306 CV, misma configuración, motor gasolina de 2.5 litros más dos motores eléctricos, uno para cada eje. Acelera en 7 segundos y su consumo oficial, e irreal, es de 1,2 litros en los primeros 100 kilómetros, autonomía eléctrica de 650 kilómetros, 355 voltios de tensión de la batería, con 18,1 kWh, velocidad máxima en eléctrico de 135 kilómetros por hora, etiqueta 0 y su precio es de 84.500 euros en el Negocio, 93.900 en el Ejecutivo y 102.500 en el Lujo.
Por último, el RX 500h es el primer híbrido de la marca nipona con motor turbo, empleando una gasolina de 2.4 litros que, en combinación con los dos motores eléctricos, uno para cada eje y así ser un 4×4 integral, suministran 371 CV, acelerando en 6 segundos y con un consumo oficial de 8,5 litros. La caja de cambios automática no es epicicloidal, sino de doble embrague con seis velocidades. La etiqueta es ECO y el precio único de 107.300 euros. Incluye dirección en las ruedas traseras, lo que favorece la estabilidad en alta velocidad y mejorar la maniobrabilidad.
Aún no se conocen ni su peso ni las mejoras en equipación.
Fuente: hoy.es
