Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: el PHEV más inteligente y versátil. Se mueve como un coche eléctrico, pero incluye un motor rotativo de gasolina como generador, para alcanzar hasta 680 km de autonomía.
En España, muchos clientes no compran un SUV eléctrico por la incertidumbre que siguen generando los puntos de carga públicos. Para evitar esta situación, Mazda ofrece el nuevo MX-30 e-Skyactiv R-EV, un todocamino híbrido enchufable o PHEV, que siempre se mueve en modo libre de emisiones, pero que también puede repostarse en una simple gasolinera, por lo que los viajes son pura tranquilidad.
¿Cuál es su secreto? Disponer de una mecánica eléctrica con 170 CV que mueve las ruedas delanteras y de un motor rotativo, compacto y ligero, que actúa exclusivamente como generador de electricidad y, por lo tanto, de extensor de la autonomía.
El giro de este propulsor con rotores se transmite a un generador, que permite cargar la batería con el vehículo en funcionamiento. Así, se proporciona la electricidad necesaria cuando la batería tiene poca carga o para obtener un rendimiento adicional.
Con etiqueta 0
Por supuesto, el MX-30 R-EV se mueve en modo eléctrico en todas las circunstancias, por lo que resulta fácil de conducir, es suave y progresivo, sin olvidar las ventajas ecológicas que aporta una conducción sin emisiones o con un bajo consumo de combustible.
Frente a otros vehículos de autonomía extendida, que sólo tienen la etiqueta Eco, el modelo de Mazda porta el distintivo 0 de la DGT, gracias a la distancia eléctrica homologada: entre 85 y 110 km en ciclo urbano WLTP.
Recarga también en corriente continua
Es más, el cliente puede realizar cargas domésticas o públicas en corriente alterna, tanto a 7,2 como a 11 kW, que suponen un tiempo de 1 hora y 30 minutos o tan sólo 50 minutos, respectivamente. Pero lo mejor es que el MX-30 e-Skyactiv R-EV es de los pocos híbridos enchufables que admiten corriente continua, en este caso, hasta 36 kW. Obviamente, el proceso más rápido es el repostaje del depósito de 50 litros con gasolina en apenas unos minutos.
Gracias a todas estas alternativas de reabastecimiento, el todocamino japonés declara una autonomía total de hasta 680 kilómetros, sumando el alcance de la batería y el que proporciona el motor rotativo. Por lo tanto, se trata de un vehículo perfectamente adecuado para largos viajes ya que no se depende de puntos de recarga públicos. ¡Adiós al estrés!
Fabricación sostenible
Como vehículo que respeta el medio ambiente, el nuevo MX-30 R-EV se ha desarrollado tomando como objetivo emitir el menor dióxido de carbono (CO2) posible durante su fabricación. Entre los componentes clave para ese logro se encuentra la batería con una capacidad ajustada de 17,8 kWh.
Este componente, mucho más ligero que el de otros PHEV, implica un vehículo con un menor peso total y, por lo tanto, con un consumo más bajo y el dinamismo ágil y divertido, propio de un Mazda. Sin olvidarnos de que se genera un menor coste en su fabricación y hay una dependencia más limitada a la hora de adquirir materias primas como el litio.
Vea también: El Toyota C-HR que gasta menos gasolina tiene etiqueta CERO, y ya tiene precio
Un vehículo ideal de transición
Con todas estas cualidades, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV se convierte en un vehículo perfecto para realizar la transición hacia el mundo eléctrico, sobre todo para aquellos clientes que aún se encuentran preocupados por la autonomía eléctrica limitada y la infraestructura de carga.
Pero el coche no sólo recurre a un sistema de propulsión avanzado, sino que además premia a los ocupantes con un alto nivel de acabados y calidad percibida en el interior, ideales para hacerlo más cómodo y atractivo, y generar una mejor experiencia al volante y también como acompañantes.
Tarifas competitivas
Por si fuera poco, Mazda comercializa su nuevo SUV al mismo precio que el Mazda MX-30 EV (100% eléctrico), por lo que se trata de un vehículo avanzado con tarifas muy competitivas. Además, disfruta de varias campañas de lanzamiento y el coste se puede rebajar hasta 5.000 euros con el Plan MOVES III.
En resumen, este híbrido enchufable en serie ofrece la mejor versatilidad posible al combinar la eficiencia de la propulsión eléctrica con una extensión de autonomía a través de un motor rotativo. De este modo, se reducen el consumo y las emisiones contaminantes, conservando un alcance perfecto para largos desplazamientos y todo, sin la preocupación de tener que llegar a un punto de carga. Qué agradables son los viajes sin ansiedad…
