Los cinco todoterreno 4×4 más baratos que puedes comprar en España

Noticia seleccionada por América Retail:
Dilievy Cáseres
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Tracción integral a precios asequibles.

Por norma general se tiende a pensar que un coche con tracción integral es caro. Es cierto que comparativamente con un 4×2 suponen un mayor desembolso económico, pero eso no significa que no haya opciones asequibles en el mercado. Repasamos los cinco todoterreno 4×4 más baratos que puedes comprar en España.
Los precios que aparecen son en los que arrancan las versiones 4×4 de los distintos modelos, pero en prácticamente todos ellos hay variantes más asequibles que, eso sí, solo disponen de tracción delantera.

Suzuki Ignis: 20.140 euros

El Suzuki Ignis entra en la lista por los pelos, puesto que tiene tracción integral, pero considerarlo un todoterreno se antoja algo más complicado, pues su concepto es más el de un SUV, pero es con diferencia el 4×4 más barato que se puede adquirir en el mercado, así que lo metemos.
Es un modelo de dimensiones muy compactas y con aspiraciones principalmente urbanas, pero que gracias a la tracción es capaz de salir del asfalto con garantías. Su motor es algo justo, pues solo desarrolla 83 CV, pero con su sistema microhíbrido además tiene la etiqueta ECO de la DGT.

Dacia Duster: 23.090 euros

El SUV de Dacia es el modelo más asequible de su segmento en el mercado y, además, entre las distintas opciones mecánicas de las que disfruta, cuenta con una de tracción integral que es bastante capaz.

Eso sí, la pega que se le puede poner es que este sistema solo se puede combinar con la mecánica diésel de 115 CV, dejando fuera de la ecuación la alternativa de GLP de 100 CV, que es una de las más interesantes por su distintivo medioambiental.

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Suzuki Jimny Pro: 23.568 euros

El Suzuki Jimny es el sueño prohibido de muchos conductores, pero no es tan prohibido como cabría imaginar. El pequeño todoterreno no se vende en España como turismo por cuestiones de emisiones, pero Suzuki ha sabido jugar sus cartas para poder comercializarlo en territorio nacional: como vehículo profesional.

Esto implica hacer concesiones (número de plazas, sin ventanillas detrás, etc.), pero si puedes comulgar con ellas, seguramente estemos ante el mejor todoterreno barato de la actualidad: 102 CV, muy ligero, 210 mm de altura libre al suelo, reductora, control de descensos…

Subaru XV: 25.750 euros

Salvo por la excepción del Subaru BRZ, el enfoque de la marca está en ofrecer crossover y SUV con tracción integral, construcción robusta y capaces de enfrentar obstáculos fuera del asfalto. El XV es su modelo más barato y está disponible tanto con un motor gasolina de 114 CV como con una variante híbrida que aumenta el rendimiento hasta los 150 CV.

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Toyota Yaris Cross: 29.450 euros

El del Toyota Yaris Cross es un caso particular, puesto que es un modelo que se enmarca en el segmento B SUV, uno que por características y enfoque, suele ofrecer exclusivamente versiones 4×2. El nipón ofrece esta posibilidad, pero se desmarca de su competencia con una alternativa con tracción integral muy interesante.

La consigue montando un segundo motor eléctrico asociado al eje trasero, lo que no aumenta la potencia del conjunto (116 CV), pero añade par adicional, mejora el control del coche y es el sistema el que gestiona el reparto entre ambos ejes, desconectándose cuando se superan los 70 km/h.

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