La poderosa F-150 de Ford es una camioneta robusta y fácil de conducir al mismo tiempo. Su motor 3.5L V6 GTDI Ecoboost, de 400 HP, la transmisión automática de 10 velocidades y la dirección con asistencia eléctrica progresiva responden con agilidad en las diferentes situaciones, haciendo olvidar al conductor que se encuentra dentro de una gigante pick-ups de 5.88 metros de largo y 1.96 metros de altura. Como si fuera poco, dispone de una característica extra que amplía aún más su versatilidad: los modos de conducción.
Ford F-150 en su versión Lariat, tope de gama, posee ocho modos de conducción: Normal, Eco, Deportivo, Resbaladizo, Nieve intensa/Arena, Barro/Tierra, Roca/Avance lento y Remolque/Transporte los cuales se seleccionan mediante un botón giratorio en el panel según la situación de conducción.
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Además de variar la aceleración, el cambio de marchas y el peso de la dirección, ajustan la tracción, el Bloqueo del Diferencial Trasero y el Control de Estabilidad para ofrecer la mejor respuesta a diferentes superficies, condiciones de la carretera y uso del vehículo. A continuación, conoce cómo funciona cada modo de manejo:
- Normal: el modo predeterminado cada vez que se enciende la pick-up, ofrece una combinación de potencia y comodidad que satisface la mayoría de las condiciones de uso diario, con tracción 4×2.
- Eco: modula la progresión del pedal durante la aceleración y gestiona los cambios de marcha para optimizar el consumo de combustible, utilizando tracción 4×2.
- Deportivo: alarga los cambios de marcha, hace que el mapeo de los pedales sea más agresivo y la dirección tenga más respuesta, con activado automático de tracción 4×4 para priorizar la entrega de potencia y el vehículo acelere más rápido.
- Resbaladizo: adecuado para superficies con poco agarre, como carreteras cubiertas de agua o hielo. Optimiza el pedal del acelerador para una entrega de par más suave, junto con la tracción 4X4 automática, y aumenta la sensibilidad del control de tracción y estabilidad.
- Nieve/Arena intensa: aumenta la sensibilidad del acelerador, activa la tracción 4X4 alta y el bloqueo del diferencial para optimizar el torque en terrenos con superficies deformables, como arena o nieve blanda, a velocidades más altas.
- Barro/Tierra: optimiza el pedal del acelerador para una entrega de torque inmediata y aumenta la velocidad del motor antes de cambiar de marcha. También, selecciona tracción 4×4 alta y bloqueo del diferencial, lo que facilita atravesar terrenos embarrados, llenos de baches o irregulares.
- Roca/Avance lento: diseñado para situaciones todoterreno extremas, donde la camioneta necesita trepar rocas. Adopta cambios de marcha más intensos y gestión de respuesta del acelerador, con tracción 4X4 baja y activación de bloqueo del diferencial.
- Remolque/Transporte: optimiza el cambio de marchas para una entrega gradual de torsión y potencia, proporcionando una conducción más suave y cómoda. Activa la tracción 4X2 y el control de estabilidad específico del remolque, que evita oscilaciones.
