¿Cronos, Argo o Mobi? El Fiat más barato de la Argentina es…. Cuánto cuestan estos tres modelos “populares” de la marca italiana.
El auto 0 km más barato que Fiat vende en el mercado argentino es el Mobi, un modelo del segmento B (compacto) que llega importado de Brasil. A su vez, es uno de los tres vehículos con el precio más bajo considerando a toda las marcas que operan en el país.
La lista de precios de Fiat Argentina para agosto
- Fiat Mobi: desde $6.268.500
- Fiat Cronos: desde $6.917.900
- Fiat Strada: desde $7.524.000.
- Fiat Argo: desde $7.595.900.
- Fiat Fiorino: desde $7.980.400.
- Fiat Pulse: desde $8.291.500.
- Fiat 500: desde $11.858.000.
- Fiat Toro: desde $12.311.300.
- Fiat Ducato: desde $15.907.600.
Cuáles son los autos 0 km más baratos en agosto 2023
Para comprar un auto 0 km en la Argentina ya se necesitan más de cinco millones y medio de pesos. En este contexto, hablar de autos nuevos y adjetivarlos como “baratos” puede sonar contradictorio, pero, a fin de cuentas, hay un listado de vehículos que sí pueden catalogarse como los menos costosos.
¿Cronos, Argo o Mobi?
Según las listas de precios oficiales de las automotrices para agosto, son los siguientes:
- Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $5.891.900
- Citroën C3: a partir de $5.917.100
- Fiat Mobi: a partir de $6.268.500
- Toyota Yaris: a partir de $6.551.000
- Renault Sandero: a partir de $6.562.400
- Fiat Cronos: a partir de $6.917.900
- Chevrolet Onix y Onix Plus: $6.956.900
- Volkswagen Polo Track: a partir de $7.152.500
- Nissan Versa: a partir de $7.152.500
- Peugeot 208: a partir de $8.101.000
En todos los casos mencionados, el precio corresponde a la versión más accesible y, por ende, la menos equipada de cada modelo. No se contemplan los posibles sobreprecios que incluyan los concesionarios, en un contexto de falta de stock por la restricción a las importaciones. Tampoco están incluidos los gastos de flete y patentamiento.
Los autos de marcas nacionales pican en punta en ventas por sobre los importados debido a las restricciones para importar y hacerse de dólares que hay hoy en día.
Radiografía del mercado automotor: se compra lo que se consigue, no lo que se busca
Los concesionarios reconocieron que, por las condiciones actuales de importación, las personas que se acercan a los salones de ventas buscando un vehículo, muchas veces terminan siendo convencidos en comprar otro, generalmente de producción nacional.
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“Sucede que muchas veces se acercan por un determinado vehículo y entienden la conveniencia de elegir otro similar, por la oportunidad que se presenta. Aquí está la clave que explica que sigamos activos, con una oferta limitada pero que responde a una demanda sostenida”, declaró el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), Ricardo Salomé.
Ocurre que, por las trabas a la importación que impuso el Gobierno de la Nación, conseguir un auto nuevo fabricado fuera del país es una tarea muy difícil.
Pese a los reiterados esfuerzos por conseguir divisas para importar, las automotrices reconocen que “el año está perdido”. Al igual que ocurrió en buena parte de 2021, en todo 2022 y en el 2023, habrá escasez de vehículos fabricados en el exterior.
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