10 coches baratos de arreglar y mantener (nuevos y de segunda mano). Cuando vas a comprar un vehículo el precio es una de las grandes variables que juegan un papel importante a la hora de tomar una decisión sobre una unidad en concreto.
Por eso en esta lista te contamos cuáles son varios de los coches baratos de arreglar y mantener que más interesan del mercado, según CarEdge. Tanto de segunda mano como nuevos. ¿Cuál es el que más te convence?
Toyota RAV4
De entre todos los coches baratos de arreglar y mantener según la experiencia de CarEdge, el (prueba) Toyota RAV4 es el modelo más destacado. Solamente cuenta con un 16,1% de posibilidades de necesitar una reparación importante en sus primeros diez años de uso, y en este tiempo el coste total de mantenimiento ronda los 5.500 euros.
Además, es un coche muy espacioso y cómodo en marcha, y resulta muy eficiente en cuanto a consumo con independencia de si nos referimos a la variante híbrida estándar o a la enchufable. Su equipamiento de serie es realmente satisfactorio.
Lexus ES
El Grupo Toyota siempre está en los puestos más altos relativos a la fiabilidad en el mundo de la automoción, y por eso el segundo de esta lista es el Lexus ES. Y todavía restan algunos de sus modelos en este ranking. Esta berlina premium japonesa cuenta con una gran relación entre calidad y precio.
7 COCHES COUPÉS DE LUJO BARATOS DE MANTENER
Tener este Lexus en propiedad te costará algo menos de 5.500 euros durante su primera década. Asimismo, solamente cuenta con un 15,1% de posibilidades de necesitar un arreglo considerable en dicho período. Quizá no sea el modelo más divertido de conducir de su segmento, pero es eficiente, fiable, cómodo y muy bien equipado.
Toyota C-HR
El (prueba) Toyota C-HR es el tercer modelo en discordia en esta lista, un SUV de tamaño compacto que acaba de ser renovado, pero la generación anterior sigue siendo una compra estupenda. Tanto como vehículo nuevo como también en el caso de comprarlo de segunda mano.
Solo te gastarás unos 5.400 euros en su mantenimiento durante su primera década rodando, momento en el que solo cuenta con un 16,1% de probabilidades de tener que ser reparado por algo grave. Su estética ha enamorado a muchos y como cualquier Toyota híbrido, gasta muy poco combustible.
Mazda 3
El siguiente coche de esta lista también es japonés, y ya verás que según avance el país del sol naciente es el que tiene más protagonista en ella. Nos referimos al (prueba) Mazda 3, uno de los compactos con un diseño que pone de acuerdo a más gente debido a su elegancia y belleza.
Un modelo que, además, tiene unos costes de mantenimiento muy bajos a lo largo de sus primeros diez años de uso, ya que estos rondan los 5.400 euros. Es divertido al volante y sus motores Skyactiv son eficientes. ¿Reparaciones importantes? Solo hay un 16,2% de probabilidades de que sus propietarios tengan que afrontar una.
Honda Civic
La nueva generación del (prueba) Honda Civic es espectacular. Uno de esos coches que de verdad sirven para todo. Es muy espacioso, tiene un gran comportamiento dinámico, un buen maletero, una calidad de fabricación que roza lo premium, un equipamiento de serie muy rico y una dotación tecnológica y de seguridad top.
Sí, su precio no es ni de lejos el más económico del segmento. Pero merece la pena, ya que su mantenimiento sí que lo es: solo te gastarás en él unos 5.200 euros durante los primeros diez años que lo tengas, período en el que tan solo tendrás un 15,6% de posibilidades de tener que llevarlo al taller por un fallo grave.
Toyota Supra
Si estás buscando un coche deportivo fiable y no te importa que no tenga plazas traseras, el (prueba) Toyota Supra es una gran alternativa. Además, puede ir ligado a una transmisión automática y a otra manual. Y aunque cueste desde unos 65.000 euros, su mantenimiento es económico.
Visto lo visto en esta lista, puede decirse que los menos de 5.000 euros que te gastarás en ello a lo largo de sus primeros diez años conduciéndolo equivalen a un compacto del segmento C. Por otra parte, irás muy poco al taller, pues solo cuenta con un 12,6% de posibilidades de sufrir una avería grave en ese tiempo.
Tesla Model Y
Durante los pocos años que la marca de Elon Musk lleva en el mercado ha logrado convertirse en una de las que más ofrece a sus propietarios. No solo a través de su red de super cargadores en todo el mundo, sino también a la hora de mantener sus modelos que, si bien cuestan caros a la hora de comprarlos, no ocurre así con su mantenimiento.
De esta manera, el (prueba) Tesla Model Y solo tiene un coste de unos 4.700 euros a lo largo de sus primeros diez años de uso. Pero lo mejor de todo es que las reparaciones importantes en dicho período son nulas: tan solo hay un 11,7% de posibilidades de necesitar una.
Tesla Model S
Y en esta lista de coches baratos de reparar y mantener no solo hay un Tesla, sino dos modelos de la compañía norteamericana. Ahora hablamos del (prueba) Tesla Model S, que fue todo un pionero en su segmento debido a sus prestaciones y a su sistema de propulsión completamente eléctrico.
Solo tiene un 8,6% de probabilidades de tener que pasar por el taller debido a un fallo grave a lo largo de su primera década rodando, período en el que te costará mantenerlo aproximadamente 4.500 euros en total. Es elegante, seguro, muy tecnológico, cómodo y realmente rápido.
Toyota Camry
El (prueba) Toyota Camry es uno de los coches más infravalorados que hay en el mercado actual. Una berlina excepcional por comodidad y por eficiencia, pues su sistema de propulsión híbrido con más de 200 CV es muy solvente por potencia y su consumo de combustible es ridículo.
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Pero es que además no solo es un modelo fiable, sino que también cuesta muy poco mantenerlo. Poco más de 4.000 euros sumando sus primeros diez años de uso, y sus posibilidades de precisar una reparación importante en dicha década son de tan solo un 11,9%.
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Toyota Corolla
El último modelo de esta lista de coches baratos de arreglar y mantener es otro Toyota, como no podía ser de otra manera. En este caso nos referimos al (prueba) Toyota Corolla, el modelo compacto de la compañía nipona. Un coche que destaca por sus bajos costes de mantenimiento.
A lo largo de sus primeros diez años solo tendrás que gastarte unos 4.000 euros en ello. Las probabilidades de sufrir una avería importante en esos años es bajísima, de tan solo un 11,9%. Estéticamente es muy atractivo y gasta poquísimo combustible sin importar la versión escogida. Practicidad absoluta.
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