Por Jose Antonio Vallejo, Founder & Chairman en VALLEJOGROUP
📌El Incremento en el precio de los combustibles
📌 El Incremento en el precio en los peajes
📌 El Colapso de la infraestructura vial urbana a raíz del retorno de muchas personas a sus tareas habituales, colegios, universidades, trabajo, entre otros.
Es claro que estas nuevas variables, llevan a la logística urbana a enfrentar nuevos retos:
✅ Cumplir con la entrega de productos a tiempo, sin dejar de ser rentable
✅ Abastecer los Dark Store desde los centros logísticos urbanos para evitar quiebres de stocks.
✅ Encaminar al consumidor hacia una compra más planificada
✅ Centrarse en lograr una logística urbana responsable y rentable
Debemos de ser conscientes que el colapso de la infraestructura vial urbana a raíz del retorno de muchas personas a sus tareas habituales, colegios, universidades, trabajo, entre otros, nos lleva a replantear nuestra infraestructura física logística urbana, donde hoy, toma mucha relevancia los Centros Logísticos Urbanos, aquellos que nos permitan consolidar los productos de distintos proveedores y desde ahí, abastecer a los puntos de recojo, gabinetes y almacenes urbanos.
Es claro que hoy, las ciudades enfrentan el gran reto que supone la entrega de paquetes en las casas, pero dicha transacción que uno realiza por un canal digital, que no genera aparentemente mayor impacto, necesita del canal físico:
1️⃣ Los vehículos de transporte
2️⃣ La infraestructura vial
3️⃣ Los espacios para descarga de productos
4️⃣ Los almacenes urbanos y los centros logísticos urbanos.
Y donde buena parte del mayor costo logístico de la entrega de productos, es la falta de una infraestructura física logística idónea centrada en lograr una operación sostenible.
Lograr una operación logística urbana sostenible y rentable no es tarea fácil, no se trata de diseñar y crear una infraestructura física logística, en la cual no se contempla un espacio para los repartidores, mucho menos tomar las pistas o veredas para la descarga de productos de diversos proveedores, es claro que esa operación se debe hacer desde un centro logístico urbano, la carrera contra el reloj para la entrega de productos al consumidor, tampoco es alternativa sostenible ya que ambas ponen en riesgos a los transeúntes, podrían ocasionar un accidente vehicular, además de aumentar el tráfico en la zona, debemos de centrarnos en lograr una operación costo eficiente y a su vez sostenible, con el menor impacto negativo en las ciudades y las personas.
