«Emisiones por última milla podrían aumentar más de un 30% para 2030», postula nuestro experto en logística en esta columna.
Por José Antonio Vallejo, experto en Logística de Última Milla
Según un estudio reciente realizado por McKinsey & Company, el Foro Económico Mundial y el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible sobre «El futuro del ecosistema de la última milla», se encontró que las emisiones de las entregas urbanas aumentarán en más de un 30% para 2030 en Las 100 mejores ciudades del mundo.
Según indica el informe, de no tomar las medidas, podrían llegar a 25 millones de toneladas de CO2 al año. Del mismo modo, la congestión del tráfico aumentará en más del 21%, agregando 11 minutos al viaje diario de cada pasajero, ya que habrá más del 36% de vehículos de reparto en los centros de las ciudades.
Es necesario conocer también que ha habido un crecimiento sin precedentes en el transporte de última milla, donde en la última década, el comercio electrónico ha aumentado significativamente. De 2014 a 2019, los índices de ventas de comercio electrónico casi se triplicaron a nivel mundial.
Pero ¿Qué factores han contribuido a este aumento proyectado en las emisiones por la última milla?
1️⃣ Crecimiento del comercio electrónico: El comercio electrónico ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años y se espera que esta tendencia continúe. A medida que más personas realizan compras en línea, aumenta la cantidad de paquetes que se deben entregar, lo que genera un mayor uso de vehículos y, por lo tanto, mayores emisiones.
2️⃣ Entrega rápida y a pedido: Los consumidores cada vez más demandan entregas rápidas y a pedido, lo que puede resultar en más viajes de entrega y una menor consolidación de envíos. Esto implica más vehículos en la carretera y un mayor consumo de combustible.
3️⃣ Vehículos de reparto convencionales: Muchas empresas de comercio electrónico todavía utilizan vehículos de reparto convencionales que funcionan con combustibles fósiles. Estos vehículos emiten gases de efecto invernadero y contribuyen al cambio climático.
Es claro que, para abordar estos desafíos y reducir las emisiones por la última milla, es fundamental implementar soluciones sostenibles:
✅ Vehículos eléctricos y de bajas emisiones: Promover el uso de vehículos eléctricos y de bajas emisiones en la flota de reparto puede ayudar a reducir significativamente las emisiones de carbono. Las empresas pueden considerar la adquisición de vehículos eléctricos y fomentar la infraestructura de carga adecuada.
✅ Consolidación de envíos: Agrupar varios paquetes en un solo viaje de entrega puede ayudar a reducir el número total de vehículos en la carretera y, por lo tanto, las emisiones. Esto puede lograrse mediante la implementación de puntos de entrega o centros de consolidación donde los consumidores puedan recoger sus paquetes en lugar de recibir entregas individuales.
✅ Logística inteligente: Utilizar tecnologías de logística inteligente, como algoritmos de enrutamiento eficientes, para optimizar las rutas de entrega y reducir la distancia recorrida.
✅ Colaboración entre empresas: Las empresas de comercio electrónico pueden colaborar entre sí para compartir recursos y optimizar la entrega de paquetes. Esto puede incluir acuerdos de entrega conjunta o la utilización de servicios de entrega compartida.
Es importante tener en cuenta que la sostenibilidad requiere de un enfoque integral que implica cambios en todas las áreas de la empresa y una mentalidad de mejora continua, además de un trabajo en conjunto, tanto de las empresas como de los gobiernos que les permita adoptar medidas para abordar el aumento proyectado de las emisiones por la última milla.
Por José Antonio Vallejo, experto en Logística; presidente ejecutivo y fundador VALLEJOGROUP
