¿Cómo combatir la escasez de conductores de transporte de carga ? De acuerdo con el Informe global de escasez de conductores 2022, elaborado por la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU por sus siglas en inglés), la industria del transporte reporta un déficit de más de 2.6 millones de operadores en 19 países.
Desde luego, México está incluido.
El informe reveló que la escasez en Europa experimentó un aumento de 42% entre 2020 y 2021.
Los países más afectados por este déficit son:
Reino Unido: 100 mil vacantes
Polonia y Alemania: 80 mil vacantes
Rumania: 71 mil vacantes
En México, el déficit de operadores aumentó 30%, lo que representó 54 mil vacantes, según el estudio.
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Al cierre de 2022, la flota de camiones o unidades motrices de carga disponibles en México se cuantificó en casi 600 mil unidades, según cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Por su parte, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) estima que cerca del 10% de ese parque se encuentra estacionado por falta de mano de obra calificada.
No existe una sola razón que explique la falta de conductores a la que se enfrentan las empresas de transporte en todo el mundo.
Entre los principales factores que empeoran dicha situación se encuentran:
Envejecimiento de la fuerza laboral
Estilo de vida
Salarios poco atractivos
Inseguridad
En México, la edad promedio del conductor profesional es de 40 años, según datos de la Secretaría de Economía.
Además, los conductores de camiones, camionetas y automóviles de carga percibieron un salario promedio mensual de 7 mil 800 pesos durante el segundo trimestre de 2023.
Suelen cumplir una jornada laboral semanal promedio de 48 horas.
Además, de esas largas jornadas, 2.3% de los choferes mexicanos se ven obligados a tomar un segundo empleo.
¿Cómo combatir la escasez de conductores de transporte de carga ?
Se calcula que 34.9% de estos profesionales se encuentran en situaciones laborales informales.
La situación que se vive en las carreteras es otro factor que resta atractivo a la operación de unidades de transporte de carga en el país.
Los estados que concentran el 96% de estos delitos son:
Estado de México: 1,749
Puebla: 1,107
Michoacán: 319
San Luis Potosí: 188
Jalisco: 132
Oaxaca: 100
Morelos: 78
Nuevo León: 70
Veracruz: 51
¿Por qué no hay más mujeres operadoras?
Si bien, la industria del autotransporte ya no está limitada a los profesionales varones, todavía hay retos que superar para lograr la inserción laboral de las mujeres en el transporte.
Según publicó The Logisticsworld.com
