Aumento de hasta un 50% en materia prima es uno de los factores que afectará a los precios de alimentos producidos y empacados en Guatemala, sin embargo, se espera que estos precios puedan bajar en los siguientes meses y así que no impacte directamente a los consumidores.
Según la Cámara Guatemalteca de Alimentos y Bebidas CGAB, han estado monitoreando los precios en los últimos ocho meses, por lo que han observado un aumento casi insostenible en la producción de alimentos con materia prima importada. Dentro del estudio dieron a conocer que el maíz subió en un 69.38%, costando ahora US$556.0 el bushel, otro producto es el trigo que con un precio de US$1,384.2 el bushel, siendo un incremento del 54% y la leche descremada en polvo registró un alza del 15%.
Otro de los grandes factores es el aumento de los precios de los combustibles que impactó no solo a Guatemala sino a toda Centro América, lo que encarece productos que son transportados, además de los producidos con este servicio, como los aditivos y plásticos.
Transporte marítimo
Uno de los grandes problemas que han encontrado los productores de alimentos es el alza a los precios del transporte marítimo desde el último año, en especial, el de China hacia América Latina, según datos proporcionados por el Shanghai Containerized Freight Index encargado de medir los precios de los contenedores de 20 y 40 pies, los precios antes de la pandemia oscilaban entre los US$1,500 a US$2,000, ahora, se han registrado en US$10 mil. Este aumento también se debe a los estándares de bioseguridad añadidos por la pandemia.
A esto se le agrega que, durante el año pasado, se reportaron atrasos importantes en el traslado de las mercancías debido a la emergencia sanitaria, lo que provocó un aumento en los precios de los pocos transportes que pudieron salir de los puertos mientras se encontraban en apertura parcial.
“Tenemos la esperanza que se regulen un poco los precios a finales de este año, mientras tanto, como industria hemos absorbido el impacto, principalmente por el alza de los flete marítimos” dijo el Presidente de la Asociación del Desarrollo Lácteo ASODEL.
Según dieron a conocer los miembros de la institución, se espera que esto se pueda normalizar y que puedan llegar a un punto donde no genere un impacto negativo a los consumidores quienes son los que pagan el alza en el final de la producción, en especial, en este momento de crisis provocada por la pandemia que azotó la región desde el año pasado.
