Amaszonas Anuncia Juicio Contra Bolivia en Dos Países por Perjuicios Económicos
En un dramático giro de eventos, la aerolínea Amaszonas, dirigida por Mauricio Souza, ha anunciado su intención de iniciar un juicio contra el Estado boliviano en Brasil y Estados Unidos. Este litigio se origina por los perjuicios económicos ocasionados por la decisión del Ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, de retirar las matrículas de cuatro aviones de la compañía y suspender vuelos programados.
La situación se agravó cuando Amaszonas fue impedida de volar debido a una cuantiosa deuda con la empresa GY Aviation. Aunque la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) argumenta que el contrato con GY Aviation finalizó en junio, la aerolínea presentó una Acción de Amparo Constitucional en la Sala Tercera del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, que dejó en pausa la desmatriculación. Sin embargo, la DGAC insiste en que los aviones no pueden volar sin un contrato vigente con GY Aviation.
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Mauricio Souza expresó su frustración, afirmando que la aerolínea ha invertido considerables recursos en Bolivia, incluso transfiriendo 20 millones de dólares a un banco boliviano. Ahora, Amaszonas planea llevar su caso ante las cortes brasileña y estadounidense, buscando reparación por los perjuicios sufridos.
El valor del patrimonio de la aerolínea en Bolivia, estimado en $us 25 millones, se encuentra bloqueado. El Ministro Montaño reveló que la aerolínea acumula una deuda de $us 56 millones con diversas entidades, incluyendo GY Aviation Lease 1816 Co. Limited, Impuestos Nacionales, Aduana, DGAC, ATT, Naabol, y otras compañías que prestan servicios.
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) estableció un plazo de hasta 45 días para la devolución del costo de los pasajes a partir de la solicitud. Mientras tanto, el diputado opositor Marcelo Pedrazas criticó el papel del Ministro Montaño, acusándolo de favorecer un monopolio estatal de la aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) al suspender las matrículas y casi inmovilizar a Amaszonas.
Esta confrontación legal plantea cuestiones significativas sobre el entorno empresarial, las deudas acumuladas y la regulación en la industria aérea en Bolivia.
