American Airlines supera expectativas, las ganancias del cuarto trimestre superaron las expectativas de los analistas, ya que la fuerte demanda de viajes y las altas tarifas impulsaron los resultados durante una turbulenta temporada navideña. Informa CNBC
Así es como se desempeñó American Airlines en el cuarto trimestre en comparación con lo que anticipó Wall Street, según un promedio de estimaciones de analistas recopiladas por Refinitiv:
- Ganancias por acción ajustadas: $1,17 frente a $1,14 esperados
- Ingresos totales: $ 13,19 mil millones frente a $ 13,20 mil millones esperados
Para los tres meses que terminaron el 31 de diciembre, la compañía reportó ingresos netos de $803 millones, o $1,14 por acción, sin ajustar, una marcada mejora con respecto a una pérdida de $931 millones, o $1,44 por acción, durante el mismo período del año anterior.
Los ingresos trimestrales de 13.190 millones de dólares aumentaron un 16,6 % con respecto al mismo período de 2019, antes de que la pandemia de Covid obstaculizara los viajes. A principios de este mes, American elevó sus estimaciones de ingresos y ganancias para su cuarto trimestre.
Las acciones de American cerraron con un alza del 2% el jueves
American obtuvo ese récord de ingresos en el cuarto trimestre a pesar de operar un 6,1% menos de capacidad, lo que sugiere que los viajeros siguen pagando por los asientos.
Para el año completo, American reportó $127 millones en ingresos netos. Fue la primera ganancia de un año completo para la aerolínea desde 2019, dijo el director ejecutivo Robert Isom en un mensaje a los empleados el jueves por la mañana.
Con base en esas estimaciones de costos y hacia dónde se dirige la demanda, American dijo que espera que la capacidad sea entre un 8% y un 10% más alta que el primer trimestre de 2022 y proyecta que alcanzará el punto de equilibrio en las ganancias por acción.
Ejecutivos de aerolíneas en Delta y unidos se mostraron igualmente optimistas sobre las reservas para 2023 a pesar de las preocupaciones sobre los despidos en las principales empresas estadounidenses y la debilidad económica.
American y otras aerolíneas han señalado las limitaciones de capacidad vinculadas a la escasez de aeronaves y la escasez de pilotos, particularmente para las aerolíneas regionales, factores que han mantenido altas las tarifas aéreas .
Isom dijo durante la llamada de ganancias de la compañía que las limitaciones de los pilotos principales deberían aliviarse este año, pero que las deficiencias de los pilotos regionales deberían durar varios años más. American dijo que planea contratar a 2.000 pilotos para su operación principal este año.
La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, dijo que sus costos unitarios probablemente se mantengan estables o disminuyan hasta un 3% en el primer trimestre en comparación con el año anterior, y aumenten hasta un 5% para todo el año hasta 2022.
El pronóstico para todo el año incluye nuevos contratos laborales, aunque la aerolínea aún no ha llegado a acuerdos preliminares con pilotos y asistentes de vuelo.
De las aerolíneas estadounidenses más grandes, solo Delta tiene un acuerdo preliminar con sus aviadores.
