El puerto de Montevideo está entre los 50 peores del mundo en eficiencia y competitividad.

Según publica el portal El País el puerto de Montevideo está entre los 50 peores del mundo en eficiencia y competitividad. Inversiones millonarias fueron anunciadas en los últimos años como muestra de este objetivo.

Las obras de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) para la ampliación de la terminal especializada de contenedores, dentro del puerto de Montevideo, por unos US$ 600 millones; las obras por US$ 100 millones para la terminal pesquera en Puerto Capurro; las obras en la Terminal Granelera Montevideo (TGM) para mejorar el movimiento de graneles en la región.


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La construcción del viaducto y un nuevo acceso para la carga pesada al norte del puerto de la capital del país; la terminal especializada en celulosa de la empresa UPM; así como el proyecto de obra para profundizar el dragado del canal de acceso al puerto de Montevideo a 14 metros, son algunas de las iniciativas que el gobierno lleva adelante y que sirven como ejemplo de la política de Estado que quiere impulsar Uruguay.

El puerto de Montevideo está entre los 50 peores del mundo en eficiencia y competitividad.

Si bien es cierto que la gran mayoría de esas inversiones son recientes o aún no se han concretado -por lo que todavía no se verán reflejadas en resultados-, de todas formas en 2022 el país evidenció un récord de movimiento de contenedores y de graneles, al registrar ingresos por un total de US$ 194 millones.

Meses atrás, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo atribuyó ese buen desempeño a las decisiones adoptadas por el actual gobierno en términos de gestión, inversiones, captación de contenedores y la recuperación del total de la carga procedente de Paraguay, la cual había perdido frente a la competencia con el puerto de Buenos Aires.

“Nuestra visión es que el puerto de Montevideo se transforme en el hub del Río de la Plata, que se transforme en uno de referencia”, había dicho Curbelo al presentar las cifras de recaudación de 2022.

Sin embargo, el país todavía está lejos de alcanzar ese objetivo, al menos en lo que respecta a la eficiencia del puerto de Montevideo en comparación con otros de la región, con sus principales competidores y con otros puertos a nivel mundial.

Así lo dejó en evidencia el Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI, por sus siglas en inglés), del Banco Mundial (BM), cuya tercera edición constató que en todo 2022, Montevideo estuvo entre los peores 50 puertos del mundo en términos de eficiencia y competitividad.

De un total de 348 puertos relevados a nivel mundial, el de la capital uruguaya se ubicó en la posición 304, por detrás de sus principales competidores: Argentina, Brasil y Chile.