Por qué la cadena de suministro global está empeorando tanto

Transporte

Una vista desde el otro lado del ‘estanque’:

La respuesta federal al Covid-19 en los EE. UU. ha resultado en una serie de efectos dominó dañinos que han debilitado, desorganizado y caótico las cadenas de suministro en toda América del Norte. Antes de Covid-19, EE. UU. había estado dando pasos que coincidían con iniciativas «más ecológicas» para reducir los gases de carbono mediante la eliminación de los motores que consumen petróleo. 

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Cuando Covid-19 asomó la cabeza, se cerraron las escuelas de camiones en toda América del Norte. Eso, a su vez, creó un cuello de botella sustancial en una industria que ya carecía de conductores. Además, detrás de cada empresa que cerraba sus puertas, los EE. UU., en esencia, enviaban a los camioneros a casa en todo el país, ya que no tenían carga para manejar. Esto obligó a muchos a jubilarse y otras oportunidades profesionales. Otros perdieron sus activos debido a su incapacidad para pagar la nota sobre el activo.

Entonces, ¿por qué importa la iniciativa ‘verde’? En los Estados Unidos, esas regulaciones estatales y federales no se han relajado temporalmente hasta el punto de que la recuperación económica está superando nuestra capacidad de obtener bienes y recursos, de acuerdo con ‘dichas’ regulaciones. Se estima que solo en los EE. UU. faltan más de 120,000 camioneros, y esas cifras solo empeorarán ya que la edad promedio de los camioneros está bien avanzada en los años 50. 

La relajación temporal de las regulaciones durante un período de tiempo determinado ayudaría a la recuperación. Pero como país, hemos politizado y convertido en armas la producción y el consumo de energía hasta el punto de que se ha convertido más en un problema político que económico.

En Sisu Energy LLC, incluso con el éxito sustancial de nuestros operadores propietarios generando más de $600-700k al año, ha sido difícil encontrar la cantidad necesaria de activos necesarios en comparación con lo que se nos pide desde una perspectiva de producción. Tenemos operadores propietarios que ganan más de $ 400-500k / año, lo que supera a la mayoría de los administradores de fondos de cobertura en Wall Street. 

Entonces, ¿por qué los conductores más jóvenes no buscan estas oportunidades? ¿Por qué tenemos tantos graduados de la universidad que acumulan una deuda de $ 200k y apenas califican para puestos de nivel de entrada que pagan $ 50-60k / año? Comenzar la ‘vida’ a los 20 años con una deuda sustancial y habilidades limitadas ha llevado a toda una generación de regreso a la casa de sus padres, necesitando subsidios de la familia solo para ‘llegar a fin de mes’.

Además, la industria de la cadena de suministro en términos del proceso macro, no ha recibido adaptaciones desde una perspectiva fiscal federal o estatal que atraiga a los nuevos conductores/operadores propietarios a regresar o ingresar a este campo lucrativo. Agregue la influencia de la compañía de seguros sobre la industria, y tenemos un desastre maravilloso que pagan los consumidores y que eleva las tasas de inflación y el costo de los bienes a un nivel nunca antes visto en la historia de EE. UU.

El cierre de empresas e industrias durante las primeras etapas de la pandemia ha tenido efectos nefastos a nivel mundial. Se necesitarán medidas drásticas para contraatacar esa respuesta antes de que las plataformas de la cadena de suministro puedan tener la oportunidad de alcanzar la demanda nacional y mundial. De acuerdo con las regulaciones estatales, las regulaciones federales deben relajarse temporalmente para que podamos controlar los precios.

68 a 70 millones de estadounidenses necesitan asistencia del gobierno o tienen ingresos fijos. El alto aumento de los precios ha puesto a estas personas en una posición financiera vulnerable, lo que a su vez ejerce presiones adicionales sobre las cadenas de suministro y el gobierno de los EE. UU. La forma en que respondamos durante los próximos seis meses determinará la perspectiva económica de EE. UU. en los años venideros. Hasta que dejemos de politizar la producción y el consumo de energía y el nuevo acuerdo ‘verde’, seguiremos operando detrás de la bola ocho y nuestra recuperación seguirá limitándose a sí misma.


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