El día martes, el director del Consejo Económico Nacional, Brian Deese, y el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se reunieron con partes interesadas clave en la cadena de suministro del movimiento de bienes del país para lanzar una nueva iniciativa que ayudará a acelerar el movimiento de bienes, reduciendo demoras y costos para los consumidores estadounidenses.
Los líderes de NEC y DOT discutieron con directores de puertos y líderes empresariales el valor de la nueva iniciativa. Freight Logistics Optimization Works (FLOW), una iniciativa de intercambio de información para pilotar el intercambio de información clave de fletes entre las partes de la cadena de suministro. Este compromiso de llevar el sistema de logística de transporte a la digitalización del siglo XXI sigue el compromiso de pasar a operaciones 24/7 que muchos hicieron el otoño pasado.
Los participantes discutieron el progreso realizado hasta la fecha en el trabajo colaborativo entre las partes interesadas del sector privado y con los gobiernos federal y estatal para abordar los cuellos de botella de la cadena de suministro en los puertos, incluida la disminución de contenedores de vivienda a largo plazo (en un 60% en los puertos de Los Ángeles y Long Beach desde noviembre), una reducción de contenedores vacíos (en más del 30% en el Puerto de Los Ángeles desde principios de año) y la creación de sitios emergentes para contenedores alrededor del Puerto de Savannah. En particular, los participantes discutieron el éxito de los sitios emergentes en la restauración de la fluidez durante el último año y cómo serán necesarios en el futuro.
Subrayaron el valor de una mayor transparencia de datos en toda la cadena de suministro y cómo esto beneficiaría no solo a sus respectivas empresas, sino también al sistema en general, reduciendo el desperdicio y los costos para los consumidores. Los participantes reconocieron que el sistema actual tiene un desempeño deficiente y necesita una mayor inversión y más colaboración para crear visibilidad del envío al estante en la cadena de suministro de propiedad principalmente del sector privado.
Un intercambio de información más confiable, predecible y preciso sobre el movimiento de mercancías es el sello distintivo de un siglo XXI competitivo a nivel mundial .cadena de movimiento de mercancías del siglo XX y es especialmente importante para las pequeñas y medianas empresas que carecen de visibilidad en el sistema actual. Los participantes destacaron que este tipo de infraestructura digital era más importante que nunca frente a las interrupciones en la cadena de suministro causadas por eventos globales como la pandemia y la agresión no provocada de Rusia en Ucrania.
Esto es lo que dicen los líderes de la industria en toda la cadena de suministro sobre esta iniciativa crítica: https://www.transportation.gov/briefing-room/industry-leaders-endorse-biden-harris-administration-initiative-improve-supply-0
Los participantes incluyeron:
- puerto de playa larga
- Port of Los Angeles
- Autoridad Portuaria de Georgia*
- Asociación de transportistas de Géminis
- DCLI
- FlexiVan
- Prólogo
- CMA MCG
- MSC*
- CHRobinson*
- Objetivo*
- Verdadero valor
- Tierra ‘O Lagos
- FedEx
- UPS
