Conflicto de Ucrania se suma a inconvenientes de cadena de suministro europea

Supply Chain

Las empresas europeas están sufriendo aún más tensión en las cadenas de suministro que ya están atrapadas por la pandemia de coronavirus, ya que el conflicto en Ucrania conduce a una creciente escasez de componentes clave, advirtieron esta semana.

Los nuevos obstáculos representan una amenaza adicional para la recuperación económica en Europa, lo que podría prolongar los cuellos de botella existentes que en algunos sectores no se esperaba que se solucionaran hasta el próximo año.


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El conflicto se ha sumado al caos comercial que siguió al surgimiento de la economía global de los bloqueos pandémicos. Las rutas Asia-Europa han sido las más afectadas por problemas que incluyen la congestión portuaria aguda y la interrupción de la carga debido al cierre del espacio aéreo ruso, según mostró un análisis de JPMorgan.

En la economía más grande de la región, los fabricantes de automóviles alemanes Porsche, Volkswagen y BMW y el fabricante de camiones MAN han reducido la producción debido a la falta de suministros de la región en crisis.

La invasión de Rusia ha forzado el cierre de los proveedores ucranianos de arneses de cables, un conjunto vital de piezas que agrupan hasta 5 kilómetros (3,1 millas) de cables en un automóvil promedio. Únicos para cada modelo de automóvil, los vehículos no se pueden construir sin ellos.

El miércoles, el fabricante alemán de autopartes Continental dijo que también estaba trabajando para cambiar la producción de una planta rusa donde se suspendieron las operaciones. .

“En caso de que la situación geopolítica, en particular en Europa del Este, permanezca tensa o incluso empeore, puede tener consecuencias duraderas para la producción, las cadenas de suministro y la demanda”, dijo el grupo.

La división de lujo de Volkswagen, Porsche, suspendió la producción de su modelo eléctrico Taycan en la planta del grupo en Stuttgart-Zuffenhausen hasta fines de la próxima semana, dijo la compañía, citando la falta de componentes. Eso significa que no se pueden construir alrededor de 200 autos Taycan por día, dijo.

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