Cadena de suministro del Reino Unido recibe una inyección de £ 16 millones

Libra esterlina

El mes pasado, el organismo de financiación del gobierno del Reino Unido, Investigación e Innovación, reveló los ganadores en sus cadenas de suministro de 22 millones de libras esterlinas para la competencia neta cero, anunciadas en marzo de 2021 y centradas en el desarrollo de la cadena de suministro para electrónica de potencia, máquinas eléctricas y accionamientos (PEMD).

«La revolución eléctrica que se avecina presenta una oportunidad para poner al Reino Unido a la vanguardia de una industria floreciente, creando puestos de trabajo de fabricación y prosperidad en todo el país», dijo el profesor Will Drury, director del desafío «Impulsar la revolución eléctrica» ​​de UKRI. “Al construir una cadena de suministro soberana, podemos ayudar a garantizar que las tecnologías de cero emisiones sean realmente cero emisiones, al tiempo que mitigamos la interrupción de la cadena de suministro en el extranjero y consolidamos el lugar del Reino Unido a la vanguardia de una industria floreciente”.


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Hubo nueve ofertas ganadoras

  • SCIENZE: ingeniería de innovación de la cadena de suministro para cero neto
    £ 2,473,169
    Creación de una cadena de suministro con sede en el Reino Unido capaz de fabricar componentes electrónicos de potencia en volúmenes más altos de lo que es actualmente factible a través de una combinación de métodos de ensamblaje novedosos y altos niveles de automatización: un sucesor de McLaren Applied. Proyecto ESCAPE de APC12 para reducir el costo de fabricación de su inversor de carburo de silicio (SiC) de 800 V.
    TT Electronics investigará e invertirá en la automatización de la fabricación de electrónica de potencia. Microchip industrializará sus módulos de potencia de SiC.
    El Welding Institute y el Driving the Electric Revolution Center North East (Universidad de Newcastle) desarrollarán técnicas novedosas de ensamblaje y unión de materiales
    McLaren Applied
    TT Electronics Servicio de fabricación integrada
    Tecnología de microchip Caldicot
    Universidad de Newcastle
    TWI
    Centro de conducción de la revolución eléctrica Noreste
  • COCO – Coil to core: Supply chain for net zero CO 2
    £ 1,808,767
    Desarrollar una cadena de suministro PEMD del Reino Unido y técnicas de fabricación (incluyendo laminación en frío y corte y soldadura remotos por láser de fibra) para laminados de acero no magnético de alta resistencia para rotor y estator subconjuntos para los sectores del transporte, la energía y la industria. El acero, los rotores y los estatores son todos nuevos.
    Impulsar el Electric Revolution Center North East (Universidad de Newcastle) apoyará el desarrollo y la ampliación de la fabricación, el ensamblaje y el revestimiento de laminación.
    Máquinas eléctricas avanzadas
    Tata Steel UK Ltd
    Tata Steel Nederland Technology BV Universidad de
    Newcastle Centro de la Universidad de
    Coventry
    para la innovación de procesos
    Conduciendo el Centro de la Revolución Eléctrica Noreste
  • FASA: una plataforma de ensamblaje de estator automatizada y flexible para motores eléctricos livianos
    691 874 £
    Desarrollar la fabricación automatizada para motores Edge Mobility de 5 a 55 kW.
    Los socios cubren tres capas de la cadena de suministro: soldadura láser (WMG), proveedor de primer nivel (Edge Mobility) y suministro e integración de robótica industrial (iRob International). El soporte para el desarrollo del proceso de fabricación es del Centro de la Revolución Eléctrica del Noreste de la Universidad de Newcastle.
    Edge Mobility
    I Rob International
    Newcastle University
    The University of Warwick
    Driving the Electric Revolution Centre North East
  • UK-Alumotor 2 para
    LCV £ 2,532,242
    Reduce la dependencia del Reino Unido de las tierras raras importadas y se basa en el proyecto de desarrollo de la cadena de suministro Driving the Electric Revolution ‘UK-Alumotor 1’, que incluía la fabricación de bobinados de aluminio, estatores de bajo desperdicio, compuestos para rotores y guías de flujo fabricadas con aditivos: todo para la tecnología de motores de tracción de reluctancia síncrona sin imanes de Ricardo que se puede utilizar para desarrollar motores específicos para los clientes.
    El nuevo trabajo consiste en aumentar el ‘nivel de preparación para la fabricación’ (MRL) de un motor de vehículo comercial ligero (LCV), desarrollando un motor de preproducción, sus procesos de fabricación y su cadena de suministro. Un gemelo digital del motor incluirá influencias de fabricación, análisis del ciclo de vida de la cuna a la tumba y casos comerciales de precio versus volumen en 5,000 a 100,000 unidades / año.
    Ricardo
    Warwick Grupo de fabricación
    C Brandauer
    Aspire Engineering
    Global Technologies Racing
    Phoenix Scientific Industries
    Impulsando la revolución eléctrica Center Midlands

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