Hasta el 20 de diciembre, el número de buques portacontenedores equipados con depuradores aumentó a 850, lo que implica un aumento de 150 buques en comparación con el comienzo del año.
La capacidad total de la flota equipada con depuradores ahora equivale a 7,52 MTEUs, apenas por debajo del 30% de la flota total de contenedores, frente al 25% a principios de año, reporta Alphaliner.
Esto ha significado que los armadores de buque equipados con depuradores estén disfrutando una vez más de los beneficios de una diferencia significativa de precios entre los búnkeres con bajo y alto contenido de azufre, y la mayor ventaja se siente en Asia.
La fuerte demanda industrial de VLSFO empujó el diferencial con el HFO en Singapur a casi US$ 200 a principios de diciembre, y la brecha se cerró a US$180 en la víspera de Navidad. Dichos niveles se alcanzaron por última vez a mediados de febrero de 2020, poco después de la introducción del límite de azufre impuesto por la normativa IMO 2020.
Por su parte, en el puerto de Róterdam, el diferencial alcanzó un máximo de US$144 en diciembre, el nivel más alto desde febrero de 2020, pero éste último no se mantuvo.
Tanto en términos de capacidad como de porcentaje de flota, todas las líneas navieras líderes del mundo aumentaron su tonelaje equipado con depuradores durante 2021.HMM, Evergreen y MSC registraron nuevamente la mayor proporción de capacidad equipada con depuradores.
Con un 34,7%, Yang Ming tiene la quinta participación más grande (34,7%) después de elevar su tonelaje equipado con depuradores de 14 a 26 barcos entre enero y diciembre. ONE también agregó 10 buques equipados con depuradores este año para hacer un total de 22 en diciembre, aunque esto representa solo el 18% de la línea naviera.
La especialista en las rutas intra asiáticas, Wan Hai Lines, es ahora la única línea naviera Top 10 sin capacidad disponible con depuradores en operación. Esto luego de confirmar en 2020 que combinaría combustible con bajo contenido de azufre con recargos a los expedidores.
Finalmente, cabe señalar que cinco unidades de 13.200 TEUs ordenadas en marzo a Hyundai Heavy Industries para su entrega en 2023 representarán su primera nave con scrubber disponible.
