- La marca ha sido 36 veces patrocinador principal y cronometrador oficial de la carrera.
Según publica classpaper.theobjective.com La gran maison de joyería de lujo ha vuelto a protagonizar este año la tradicionalmente llamada “carrera más bonita del mundo”, es decir, la 1000 Miglia, que tiene lugar en el norte de Italia, en la ciudad de Brescia. Ya son 36 años de colaboración entre la marca relojera y el evento automovilístico, por lo que se puede asegurar que es una de las uniones más longevas en este ámbito. Algo que ratifica la predilección que Chopard siente por los coches clásicos y el automovilismo.
La firma se mantuvo fiel a la tradición de presentar en el marco de la competición cuatro nuevos modelos de relojes, que entran a formar parte de la colección Mille Miglia Classic Chronographs, y además un modelo adicional muy especial: el Mille Miglia GTS Chronograph ‘Italian Limited Edition’. Todos ellos están realizados con el acero exclusivo de Chopard Lucent Steel™ (50 por ciento más resistente que el acero regular, además de incorporar acero reciclado procedente de las industrias médicas, aeroespacial, automovilística y relojera). Los cronógrafos de 40mm están equipados con la correa de caucho característica de la marca, inspirada en los neumáticos Dunlop de los años 60 y, opcionalmente, con una correa de cuero de becerro marrón inspirada en los tradicionales guantes de conducir.
Sin embargo, lo que hace este año los Mille Miglia Classic Chronographs aún más especiales son sus esferas: cada una de las cuatro variaciones está inspirada en los matices de la pintura y el conjunto de las piezas del interior de los coches pre–1957 que han participado en las diferentes ediciones de la 1000 Miglia. Verde Chiaro (verde claro) y Rosso (rojo cereza) con un acabado satinado circular, o Nero Corsa (negro carrera) con acabado bouchonné. En cuanto a la versión en dos materiales de Lucent Steel y oro ético, posee una esfera satinada Grigio-Blue (azul gris). Continuando con 36 años de tradición, cada reloj luce el logo 1000 Miglia en la esfera y en el reverso.
Por otro lado, Chopard ha producido una versión muy especial del Mille Miglia GTS Chrono Limited Edition Italy. Apenas se han fabricado 100 unidades de este modelo en Lucent Steel™ de las que parte de los ingresos serán donados a las víctimas de las devastadoras inundaciones que han barrido la zona de Emilia-Romagna al principio de mayo. Este modelo de 44mm lleva los colores rojo y verde de Italia en el bisel verde oliva donde se encuentra el taquímetro para los cálculos de velocidad y distancia.
Los diferentes modelos se encuentran ya a la venta, en los mejores establecimientos y en la plataforma online de Chopard, a un precio de 9.580 euros el modelo negro, 9.800 euros los Classic Chronograph rojo y verde y 11.600 la versión en acero y oro ético.
Una nueva carrera
La primera vez que se corrió la 1000 Miglia fue hace casi cien años, en 1927. Pero el evento no envejece, sino que este se renovó presentando una nueva ruta que, además, se corrió durante cinco días en vez de los tradicionales cuatro. Por primera vez la Carrera incluyó una sección desde Parma a Milán, una ciudad que nunca se había incluido en la Carrera.
El logo 1000 Miglia está presente en la esfera y el reverso del reloj mientras que los biseles, las coronas y los pulsadores de los tres modelos Lucent SteelTM son de este material. Los del modelo de dos materiales son de oro ético rosa 18 quilates.
Así, este año el copresidente Karl Friedrich Scheufele es la carrera número 35 que completa , confirmando una vez más esa pasión que empezó en 1989 con Jacky Icks al volante, el ganador en seis ocasiones de Las 24 Horas de Le Mans. La pareja ha conformado equipo en más de 12 ocasiones y esta vez no podía ser diferente. En este caso en el reconocible Mercedes-Benz 300SL Alas de gaviota ‘rojo frambuesa metalizado’, el mismo coche en el que hicieron su debut en la 1000 Miglia.
Pero antes de finalizar, la carrera los llevó por las costas de Cervio-Milano Marittima; la pequeña república de San Marino (el quinto país más pequeño del mundo); y a Macerata, una ciudad conocida por sus palacios y su festival anual de ópera. Los coches también desfilaron por Roma antes de llegar hasta Sienta. Después de abordar el paso de Abertone, usado frecuentemente por los conductores de pruebas de Ferrari, los equipos acabaron en Parma para pasar la noche, antes de continuar con una parada en el aeropuerto militar de Piacenza para conmemorar el centenario de la Aeronáutica Militar Italiana. Después de comer en Alessandria y cinco horas más en la carretera, los competidores hicieron el check-in en el nuevo puesto de control en Milán. Finalmente, las 8 de la mañana del pasado 17 de junio, marcaron la última jornada de la Carrera, que desfiló en el Viale Venezia de Brescia.
La particularidad de los Mille Miglia Classic Chronographs de este año son sus esferas: cada una de las cuatro variaciones está inspirada en los matices de la pintura y el conjunto de las piezas del interior de los coches pre 1957 que han participado en las diferentes ediciones de la 1000 Miglia.
Los ganadores de este año fueron los actuales campeones Andrea Vesco y Fabio Salvinelli en un F8 Spider. Es el cuarto título consecutivo (de un total de seis) para Vesco y el tercero para Fabio Salvinelli.
