Según publica el portal es.motor1.com
Porque las altas prestaciones pueden estar vinculadas a motores turbodiésel.
Cuando Audi decidió apostar por bloques turbodiésel para parte de su gama S, muchos (entre los que me incluyo) quedaron realmente sorprendidos, ya que parece difícil vincular las altas prestaciones y la deportividad a un motor de gasóleo. Pero con esta videoprueba del Audi S4 Avant TDI 2022, queremos dejar patente el acierto de la marca alemana.
Sí, porque el fantástico propulsor 3.0 V6 TDI con 341 CV, dotado de un turbocompresor y también de un compresor eléctrico, consigue que el familiar germano acelere de 0 a 100 en tan solo 4,7 segundos. Pero además, los 700 Nm que anuncia la mecánica generan un rendimiento sobresaliente casi desde el ralentí.
Consumos ajustados y etiqueta Eco
Y todo, por supuesto, mezclado con consumos que jamás podríamos igualar con un bloque de gasolina. A ritmos de crucero, no es complicado situarse en el entorno de los 7,0/7,5 litros cada 100 kilómetros, cifra que sube un litro cuando sumamos trayectos urbanos.
Por cierto, el coche dispone de la etiqueta Eco ya que incorpora un sistema de hibridación ligera y, entre las curiosidades, debemos decir que las dos salidas de escape de la derecha son falsas, ya que solo cumplen una función decorativa.
La transmisión asociada es la tiptronic con convertidor de par y ocho marchas, que cumple sobradamente. Por su parte, el vehículo disfruta de la tracción total permanente quattro, que puede completarse opcionalmente con un diferencial trasero deportivo, que permite un reparto del par variable entre las ruedas posteriores.
Espacio interior y maletero
En cuanto al diseño interior, nos parece perfecta la combinación de dos pantallas con mandos convencionales, porque se consigue una imagen moderna sin renunciar a una buena ergonomía. Para los más sibaritas, se pueden aplicar lujosas inserciones en carbono.
Dentro de la parte práctica, el Audi S4 Avant TDI ofrece cuatro buenas plazas, aunque no son tan amplias como podría esperarse de un vehículo con 4,77 metros de longitud. El asiento central no es precisamente cómodo debido al voluminoso túnel de transmisión.
Algo parecido podemos decir del maletero de 420 litros. Está bien para una familia, pero la cifra no es referente en el segmento. A cambio, la superficie de carga siempre es plana, aun abatiendo los asientos traseros, y se encuentra a baja altura.
Confortable y muy efectivo
En la parte dinámica, el ‘wagon’ alemán disfruta de 23 milímetros de altura libre al suelo respecto al A4 Avant estándar. Ningún reglaje de la suspensión adaptativa es extremo, hasta el punto de que incluso se puede viajar con la configuración deportiva en carreteras con buen firme y encima la efectividad en curvas resulta muy elevada.
Efectivamente, el S4 Avant es un coche para usar todos los días y también para disfrutarlo en tramos técnicos, en los que sale a relucir su nobleza y sus apoyos seguros en giros de amplio radio. Y ni que decir tiene que estar obligados a viajar a 90 o a 120 km/h como máximo con este coche suena a broma pesada, la verdad.
El precio de este Audi asciende a 81.840 euros sin incluir los extras. Es cierto que por su rival directo de BMW, el M340d xDrive Touring, con 340 CV, no hay que pagar tanto: 77.150 euros. En el caso del Mercedes-Benz Clase C, no hay rival directo con esta cifra de potencia.
Esperamos que este resumen del coche te haya ‘abierto el apetito’ para ver la completa videoprueba adjunta. Dale al play y comprueba lo mucho que nos ha gustado este vehículo.
Audi S4 Avant TDI
