Según publica el portal eleconomista.es
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Este miércoles se cumplen seis meses del debut bursátil de Porsche, periodo en el que sus títulos se anotan un 40,3% frente al 21,7% que suma el sectorial de automovilísticas europeo.
El holding ya cotizaba (la firma estaba integrada dentro de Volskwagen) pero desafió al mercado en otoño sacando a bolsa la línea de lujo de sus deportivos en un momento de incertidumbre económica y un precio situado en la parte alta de las valoraciones. Pese a estos vientos en contra, Porsche logró captar más de 9.000 millones de euros y firmar la mejor OPV del parqué alemán en once años.
«Las perspectivas de Porsche para 2023, en nuestra opinión, ofrecen un menor riesgo en comparación con otros fabricantes de equipos», afirma Berenberg. En opinión de estos expertos, el modelo 911 encarna las características del lujo, es decir, «la fortaleza del valor residual de un producto único que alimenta su poder de fijación de precios a largo plazo. El atractivo del modelo permite a Porsche lanzar ediciones limitadas que, según nuestros cálculos, suponen un aumento de un dígito en el beneficio antes de impuestos», explican.
Continúa la sequía de salidas
Pese al exitoso estreno de Porsche, el mercado de salidas a bolsa se ha desacelerado a ambos lados del Atlántico tras un 2021 de récord. El índice Renaissance IPO de salidas a bolsa recientes del mercado americano ha bajado un 38% en los últimos doce meses. En el Viejo Continente se han anunciado diez salida en lo que llevamos de 2023, según Bloomberg. Las dos más grandes hasta la fecha han sido las de Ionos en Alemania (447 millones de euros) y Eurogroup Laminations en Italia (409 millones).
