Según publica el portal coches.net
Nuevo Mercedes-Benz GLC Coupé. Mercedes-Benz renueva el GLC Coupé de cara a este verano con un restyling de media vida que comprende novedades en el ámbito del diseño, en el del equipamiento y en la seguridad. La nueva versión 2023 estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de julio.
Todos los GLC Coupé están equipados con tecnología de propulsión eléctrica, ya sea como híbrido enchufable o como mild-hybrid con tecnología de 48 voltios. El tren de rodaje deportivo es de serie. La dirección opcional de 4,5° en el eje trasero hace que el vehículo sea aún más maniobrable. Se ofrece en el paquete técnico junto con la suspensión neumática Airmatic. Cuenta con la tracción integral 4Matic y la conducción todoterreno puramente eléctrica en los modelos enchufables. La pantalla todoterreno y el “capó transparente”; como elemento de la cámara de 360° aumentan el confort de la experiencia de conducción fuera del asfalto.
El hardware y el software de la última generación del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ofrecen una facilidad de uso mayor. Las dos pantallas presentan información clara y estructurada. El MBUX Augmented Reality para la navegación está disponible como opción. Una cámara registra el entorno delante del vehículo. El visualizador central muestra las imágenes en movimiento y también superpone objetos virtuales, información y marcadores. Entre ellos, señales de tráfico, indicaciones de dirección, recomendaciones de cambio de carril y direcciones. Esto facilita la navegación, sobre todo en zonas urbanas.
Novedades en el diseño
El equipamiento de serie incluye la línea exterior Avantgarde con llantas de aleación de 18 pulgadas y el paquete cromado. Los modelos híbridos cuentan con neumáticos de perfil mixto con anchuras diferentes en los ejes delantero y trasero.
La línea AMG Line está disponible con neumáticos de perfil mixto de 19 o 20 pulgadas y pasos de rueda en el color del vehículo. También se ofrecen como equipamiento opcional estribos para facilitar el acceso y el paquete Night.
Acentúan la anchura del vehículo los faros traseros en dos partes con un elemento de unión de color negro y rojo oscuro, rematados en la parte inferior por el protector de bajos no funcional cromado.
El nuevo GLC Coupé tiene una longitud de 4.763 mm, es decir, es 31 mm más largo que su predecesor. También es 5 mm más alto y el ancho de vía ha aumentado en 6 mm delante y 23 mm detrás.
Un interior más sofisticado
El interior del nuevo GLC Coupé está equipado de serie con la línea Avantgarde. La parte superior del salpicadero tiene un perfil en forma de ala con nuevas salidas de ventilación aplanadas. La pantalla LCD de 12,3 pulgadas situada frente al conductor parece flotar por encima del perfil del ala y la superficie del guarnecido. La pantalla central de 11,9 pulgadas se eleva desde la consola central y también parece flotar. Al igual que el tablero de instrumentos, la superficie de la pantalla está ligeramente inclinada hacia el conductor.
El diseño de los paneles de las puertas enmarca ambos extremos del tablero de instrumentos. El panel central de la puerta con reposabrazos integrado pasa de una superficie vertical a una horizontal. Otra novedad es el grupo de mandos flotante, en el que se integran los mandos de apertura de puertas y ajuste de los asientos. Para los asientos se han rediseñado los reposacabezas y se han integrado en el respaldo mediante un revestimiento cerrado.
Ahora se ofrece como equipamiento especial (de serie en la Línea AMG) un tablero de instrumentos revestido de cuero con líneas de cintura en efecto Napa. También se añaden nuevos revestimientos de madera de poro abierto en color marrón, antracita y negro, con insertos de aluminio.
También se aumenta la capacidad del maletero, que pasa a ser ahora de 545 litros (45 litros más que el modelo anterior) a 1.490 litros (90 litros más) en los modelos mild-hybrid, y de 390 a 1.335 litros en los híbridos enchufables. El portón trasero Easy-Pack, de serie, se abre o cierra pulsando un botón con la llave de contacto, el interruptor en la puerta del conductor o el asidero de desbloqueo en el mismo portón.
El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, la integración de smartphones, carga inalámbrica y asientos calefactados para el conductor y los pasajeros. Además, la lógica de los paquetes se ha simplificado. El equipamiento que los clientes combinaban con frecuencia en el pasado se ofrece ahora como paquetes. En cuanto a las opciones de diseño, como el acabado de la pintura, la tapicería, los elementos de adorno y las llantas, se pueden configurar individualmente como antes.
El paquete opcional Energizing Plus agrupa hasta siete programas de confort. Al mismo tiempo, el sistema crea una atmósfera adecuada en el interior, por ejemplo, vitalizante en caso de fatiga o relajante en caso de un elevado nivel de estrés.
El paquete Air-Balance forma parte del paquete Energizing Plus. Ofrece una experiencia aromática individual y sutil en el interior, según las preferencias personales y el estado de ánimo del conductor. Al mismo tiempo, el aire exterior e interior se ioniza y filtra.
Aerodinámica mejorada
Los desarrolladores han optimizado el vehículo con respecto a la resistencia aerodinámica y el ruido del viento con la ayuda de simulaciones digitales de flujo, así como en ensayos con vehículos en el túnel de viento.
El nuevo GLC Coupé es un vehículo más silencioso. Esto se consigue mediante la optimización acústica de la carrocería y un nuevo aislamiento acústico. El equipamiento de serie incluye una lámina insonorizante en el parabrisas. El cristal con propiedades calorífugas e insonorizantes, disponible opcionalmente, proporciona unas condiciones de confort aún mayores.
Un nuevo equipamiento opcional para el GLC Coupé es el techo solar panorámico, que ofrece una superficie de apertura 6 cm mayor que el nuevo GLC SUV. En caso de fuerte incidencia del sol, el techo solar puede cubrirse con una persiana enrollable.
Ajustes en el chasis
El tren de rodaje del nuevo GLC Coupé combina una nueva suspensión delantera de cuatro brazos y un eje trasero multibrazo. Los híbridos disponen de suspensión neumática con regulación de nivel en el eje trasero de serie. Todas las demás variantes están equipadas con una suspensión deportiva. La dirección de desmultiplicación variable también es de serie en todos los modelos.
Bajo pedido, el nuevo GLC Coupé está disponible con el paquete Tech, que incluye el sistema de suspensión neumática Airmatic y la dirección activa del eje trasero con un ángulo de giro de 4,5°.
Más sistemas de asistencia, confort y seguridad
La última generación del paquete Driving Assistance Plus contiene funciones adicionales y mejoradas, como el asistente activo de distancia Distronic, la asistencia activa a la frenada, el Active Steering Assist, que es la detección de carril con una cámara adicional de 360 grados, que ofrece ventajas especialmente a bajas velocidades, por ejemplo al tomar un carril de emergencia. Las funciones de aviso de señales de stop y de semáforo en rojo del asistente para señales de tráfico son nuevas.
Gracias a unos sensores del entorno más potentes, los sistemas de aparcamiento pueden ayudar mejor al conductor en las maniobras. La integración de los sensores en MBUX hace que el funcionamiento sea más intuitivo y proporciona ayuda a través de la pantalla visual. El nuevo paquete de aparcamiento con cámara de 360 grados está disponible como extra opcional.
El nuevo GLC Coupé incorpora de serie faros LED High Performance. La Digital Light con función de proyección está disponible como opción. Ofrece seguridad adicional al conductor y permite la comunicación con otros usuarios de la carretera. Por ejemplo, puede proyectar líneas de guiado, símbolos y animaciones sobre la calzada.
Junto con los conocidos conceptos de protección Pre-Safe para impactos frontales y traseros, la función Impulse Side forma una zona de deformación virtual alrededor del vehículo. Está disponible opcionalmente con el paquete de asistencia al conductor Plus. Como sólo se dispone de una zona de deformación limitada en caso de colisión lateral, empuja al conductor o al pasajero del asiento delantero afectado hacia el centro del vehículo y lo aleja de la zona de peligro cuando el sistema detecta una colisión lateral inminente. Para ello, el sistema infla las cámaras de aire de los refuerzos laterales de los respaldos de los asientos delanteros en una fracción de segundo.
