La Jeep Gladiator 2024 estrena parrilla y nuevas opciones off-road. Presenta un ligero rediseño para 2024, con varias novedades para refrescar su diseño y mejorar su desempeño.
Tras poner al día el Wrangler, Jeep también decidió refrescar la pick-up Gladiator para 2024. Estéticamente los cambios son mínimos y la marca se enfocó en agregar nuevas opciones para mejorar la capacidad off-road de este modelo. Esto se suma a otras actualizaciones en materia de seguridad y tecnología.
Visualmente la principal novedad es la nueva parrilla de siete ranuras, las cuales tienen un tamaño diferente para mejorar la refrigeración. Dependiendo de la versión pueden lucir un acabado gris neutro con el marco en el color de la carrocería. También se ofrece la opción de estar totalmente pintada en color negro.
A su vez hay nuevas opciones de rines, con llantas de 32 o 33 pulgadas. Pero los clientes que opten por los paquetes AEV (American Expedition Vehicles) recibirán llantas BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 de 35 o 37 pulgadas. A esto se suma una suspensión elevada en cinco centímetros frente a los modelos estándar.
En el interior, lo más destacado es la nueva central multimedia 12,3 pulgadas con interfaz Uconnect5. Debido a ello se rediseñaron las salidas de aire centrales e incluye conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. También se optimizó el control por voz pues ahora cuenta con siete micrófonos en la cabina.
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Jeep también mejoró el nivel de seguridad estándar de la Gladiator 2024. Ahora viene con airbags de cortina y los asientos exteriores de la segunda fila cuentan con pretensores de cinturones y limitadores de carga. A su vez, hay refuerzos estructurales para incrementar la protección en caso de impacto lateral.
Otros elementos de equipamiento disponibles son unas sillas de ajuste eléctrico, cuyos componentes son resistentes al agua. También se puede instalar el Jeep Adventure Guide con la función Trails Offroad. Son unas guías y mapas de más de 60 senderos off-road, que vienen cargados en el navegador GPS.
A lo largo de la gama hay más novedades. Por ejemplo, las versiones Mojave X y Rubicon X vienen con una cámara todoterreno integrada y parachoques de acero. Mientras que el grado Willys incluye un bloqueo de diferencial posterior con función OffRoad+, lo cual permite tener un mejor control fuera del asfalto.
Sin embargo, bajo el capó no hay novedades y se mantiene el conocido motor V6 Pentastar de 3,6 litros, el cual entrega 285 hp de potencia. Es gestionado por una caja mecánica de seis cambios o una automática de ocho velocidades. Dependiendo de la versión, hay varios sistemas de tracción 4×4.
Hay que destacar que todas las Gladiator salen de fábrica con tres placas protectoras para el tanque de combustible, la caja de transferencia y el cárter de aceite de la transmisión automática. Para la carrocería hay nueve colores disponibles, incluyendo los llamativos High Velocity o Hydro Blue.
Las renovadas Jeep Gladiator 2024 llegarán a los concesionarios de Estados Unidos a finales de año. Son producidas en la planta de Toledo, Ohio y los modelos equipados con los paquetes AEV serán personalizados por el especialista antes de llegar al respectivo concesionario elegido por el cliente.
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