Según publica el portal siempreauto.com
Los 660 caballos de fuerza y las 780 libras-pie de torque de la Chevy Silverado EV se incrementaron a 754 hp y 785 libras-pie después del anuncio de la GMC Sierra EV. Ambas camionetas ahora ofrecerán capacidades similares, aunque los precios hasta ahora parecen continuar con una gran diferencia, colocando a la Sierra Ev por encima de la Silverado EV
La nueva Chevrolet Silverado EV llegará a los concesionarios en 2024.
Con los detalles del GMC Sierra EV revelados, salieron a la luz algunos datos interesantes sobre su compañero de plataforma Chevrolet Silverado EV. Ambos camiones deberían ser mecánicamente idénticos, pero la diferencia de potencia entre los dos camiones era demasiado grande para ignorarla. Ahora, se ha revelado que el Silverado EV está recibiendo un impulso de potencia para igualar el Sierra EV.
La GMC Sierra supera a la Silverado
Las camionetas GMC se posicionan de manera ligeramente diferente a las camionetas Chevy. En el pasado, la GMC Sierra se vendía a menudo como una mejora de la Silverado, pero era más bien una opción alternativa.
El Sierra EV persigue una estrategia más clara: un precio base más alto y un acabado superior más caro, al menos por ahora. El Sierra comienza en torno a los $50,000 dólares, mientras que el Silverado cuesta $40,000 dólares. El Sierra Denali de nivel superior tiene un precio máximo de $108,000 dólares.
Un objetivo diferentes entre ambas camionetas
Las dos camionetas se dirigen a públicos ligeramente diferentes, pero en general tienen una diferencia de $10,000 dólares entre ellas en su lanzamiento. A lo largo de su ciclo de vida, ambos camiones seguramente se acercarán el uno al otro y se convertirán en parte del clásico debate de los consumidores sobre cuál comprar.
Con la diferencia original de 94 caballos entre las camionetas, la respuesta era posiblemente un poco más clara. Ahora, el Silverado EV tiene exactamente las mismas cifras de potencia y par motor de 754 caballos y 785 libras-pie gracias al “continuo desarrollo y refinamiento”, según el portavoz de GM Sean Szymkowski.
Parece que GM todavía está en las etapas de finalización del tren de potencia y la calibración del hardware para la producción de los dos camiones. Así que las mejoras todavía se están encontrando y refinando.
El aumento de potencia es enorme, pero los detalles de cómo se ha conseguido no se han compartido. Lo que sí es interesante es la cifra de par similar, con sólo cinco libras-pie entre las dos cifras. Queda por ver si se trata de cambios de software o de hardware.
