Ventas online siguen impulsando la logística urbana y la ocupación de bodegas

José Antonio Vallejo, experto en Logística en Lima

Por: José Antonio Vallejo- Presidente en VallejoGroup

Boom de ventas online siguen impulsando la logística urbana y la ocupación de bodegas


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Según World Economic Forum la demanda de entrega urbana de última milla crecerá el 78% a nivel global para el año 2030, lo que generará un 36% más de vehículos de entrega en las 100 ciudades más importantes del mundo, lo que significa un incremento del tráfico y de la contaminación ambiental en las ciudades lo que nos lleva a la necesidad de repensar la logística urbana, donde diseñar Centros Urbanos de Consolidación y MicroHubs son pieza clave.

Las empresas hoy deben de tomar consciencia de la necesidad urgente de adquirir un compromiso en materia de sostenibilidad, esto no solo significa descarbonizar todas sus operaciones y/o reducir al máximo las emisiones de gases de efecto invernadero sino aplicar una logística colaborativa que les permita disminuir el impacto negativo que están teniendo éstas en las ciudades.

Adquirir un compromiso de sostenibilidad no es tarea fácil, ya que requiere de un líder comprometido y capaz de llevarlo a cabo tanto dentro como fuera de la organización, esto implica el trabajar también de la mano con sus proveedores para encaminarlos hacia ese compromiso.

Partiendo de esa premisa, cada vez son más las empresas que buscan reubicar sus almacenes buscando inmuebles cercanos al consumidor para alquilar con la finalidad de lograr una distribución urbana sostenible, donde hoy, empiezan a escasear opciones por la gran demanda de superficies logísticas.

Es claro que, sin una eficiente cadena de suministros en la cual todos sus eslabones funcionan de manera sincronizada, y particularmente los de logística de distribución urbana, donde prime la ubicación estratégica para distribución de corta distancia, siendo éstos un factor clave a la hora de satisfacer las exigencias y de minimizar la emisión de dióxido de carbono al conectar al producto con el cliente con una menor movilidad de ambos, no habría e-commerce exitoso posible.

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Pero todo no queda ahí, la ineficiente y colapsada infraestructura vial urbana en la mayoría de las principales ciudades, al igual que la falta de información de cómo funciona cada ciudad, las preferencias del consumidor, las zonas de mayor concentración poblacional, entre otras, hace aún más compleja la elección de activos inmobiliarios logísticos urbanos al momento de buscar ubicaciones idóneas que nos permitan el menor impacto en la vida de las personas y sus ciudades.

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