The Potential for Urban Logistics Hubs in Perú

el futuro de las empresas

Por Jose Antonio Vallejo, Founder & Chairman en VALLEJOGROUP

Es importante empezar por entender cómo es que funciona su capital Lima, ya que en esta se concentra la mayor cantidad de población del Perú, según datos del INEI de enero 2022 “la población de la provincia de Lima, es decir, los 43 distritos que la conforman alcanzan 10 millones 4 mil 141 habitantes, que representan el 29,9% de la población proyectada del Perú (33 millones 396 mil 698 habitantes), para el 30 de junio del presente año. Según sexo, en Lima, el 52,1% (5 millones 220 mil 755) son mujeres y el 47,8% (4 millones 783 mil 386) hombres”; para luego entender donde se están generando los problemas y frente a eso, después de entenderlos, tratar de encontrar una solución a ello y encontrar las oportunidades.

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No podemos dejar de lado su historia, de cómo esta ha ido creciendo durante las últimas décadas.

La ciudad de Lima es una megalópolis que tiene más de 10 millones de habitantes y tiene aproximadamente 100 km de norte a sur y 70 km de Este a Oeste, en Europa en este territorio podría haber tres grandes ciudades, la población de una ciudad grande promedio europea está alrededor del millón o millón y medio de habitantes, entonces Lima son muchas ciudades dentro de un gran territorio.

Respecto al sistema de transporte, las personas que viven en la periferia de la ciudad tienen que desplazarse diariamente a su centro de trabajo, al lugar de estudio o para hacer las compras, donde no hay servicios, donde los desplazamientos toman mucho tiempo, se estima que aproximadamente el 25% de la población de Lima demanda más de 2 horas diarias en transportarse a su centro de trabajo, entendamos también que el 75% de la población se desplaza en transporte público, y este sistema de transporte público es también informal, donde existen dos o tres sistemas formales en la ciudad de Lima y donde el resto es un sistema informal que moviliza a 7 millones y medio de personas, con más de 22 millones y medio de viajes al día, generando un caos enorme vehicular; esto se origina desde dos aspectos fundamentales, primero un sistema vial que no está preparado y segundo un transporte público inexistente.

Tomando en cuenta lo anterior, ¿cuál es el escenario actual?

Aunque el e-commerce ha crecido realmente rápido en el último año, lo que se ve a simple vista con el aumento de los repartidores en las calles de muchas ciudades. Donde esta subida en la demanda es −claramente− beneficiosa para el rubro, generando nuevos empleos y dinamizando la economía, sin embargo, tiene consecuencias colaterales importantes, en especial el impacto en la infraestructura vial urbana y en el medio ambiente, por consiguiente, en la vida de las personas.

Esto debido a la falta de una infraestructura física logística urbana y a la falta de una proyección de ésta en base al crecimiento de la ciudad, en particular en la capital Lima, donde se concentra la mayor cantidad de la población del Perú, lo cual es y será un impedimento para que el e-commerce tenga un crecimiento sostenido, para lo cual es urgente e indispensable evaluar nuestra capacidad máxima vial urbana si queremos lograr un crecimiento sostenible.

Es necesario y pieza clave, concientizarnos y encaminarnos hacia un cambio de mentalidad en materia de sustentabilidad, teniendo a la vista no solo la electromovilidad, sino también el diseño de una estrategia inteligente, que nos permita proyectar y diseñar una red urbana logística (Microhubs) y centros urbanos de consolidación y distribución que no distorsionen con el entorno y que nos permitan acercar los productos al consumidor, en base a la data, para lograr modelos de negocios sustentables y sostenibles.

Es claro que el panorama mundial nos vaticina que vamos a enfrentar grandes retos, ante una mayor demanda de productos por e-commerce, dentro de ellos:

📌 Una falta de recursos humanos para el delivery

📌 Una falta de infraestructura vial urbana

📌 Una escasez de espacios para los almacenes urbanos

Debemos de encaminarnos hacia una logística colaborativa y una cultura corporativa que nos permita compartir la data y cumplir con las entregas, como ya está sucediendo en muchas ciudades.

Hoy es necesario tomar todos los elementos existentes, que nos permitan crear una nueva manera de hacer logística, que sea diferente, sostenible y responsable, lo cual nos permitirá lograr mejores ciudades para vivir.


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