La importancia de la híper data para la logística urbana en la nueva era híper colaborativa

el futuro de las empresas

Por Jose Antonio Vallejo, Founder & Chairman en VALLEJOGROUP

Sabemos de la necesidad de contar con una infraestructura física idónea para e-commerce, pero debemos de tomar en cuenta su impacto en el área urbana; una de las funciones de este tipo de infraestructura es que nos permita acercar los stocks al consumidor final, pero es necesario contar con una estrategia logística que nos permita tener la cantidad requerida de SKU de acuerdo a la demanda, para ello es necesario conocer al cliente y sus hábitos de consumo, de tal manera que no manejemos stocks innecesarios; acordémonos que este tipo de infraestructura tiene un alto costo de suelo y el mal manejo de stocks nos puede significar una gran perdida, la aplicación de una logística colaborativa es pieza clave para este tipo de infraestructura.

Banner_frasco-suscripcion-800x250

Algunas claves para lograr un diseño y geolocalización adecuada de una infraestructura física logística urbana:

No hay texto alternativo para esta imagen

Red de Microhubs Urbanos, son espacios de almacenaje al interior de un área urbana, cuya finalidad es acercar los productos que un consumidor demanda en un radio determinado para cubrir una necesidad, éste debe estar ubicado en un área de gran concentración poblacional y gran demanda de pedidos por delivery, donde uno de sus principales retos será lograr alinear la oferta con la demanda del entorno que se quiera cubrir en base a la data.

No hay texto alternativo para esta imagen

Dark Kitchen, son centros de elaboración de alimentos y su característica principal es que sean espacios de coworking, que operen 24 x 7 para que sea rentable, pero al estar en el área urbana debemos de evaluar que estos no solo no distorsionen con la arquitectura urbana, sino que tampoco generen malestar en el entorno por los ruidos molestos y olores, para ello es necesario evaluar bien su ubicación geográfica, no solo pensada en el cliente sino también en su responsabilidad social.

No hay texto alternativo para esta imagen

Dark Supermarket, (Supermercados 100% online) a diferencia de los supermercados físicos estos son almacenes urbanos para delivery, su operación principal es abastecer a una población determinada en un radio específico en un lapso de tiempo corto y que a su vez sea eficiente y rentable, esta infraestructura por su cercanía con el área urbana tiene un alto costo de suelo por lo que sugiero que la operación del mismo sea 24 X 7, que durante el día abastezca por delivery al mercado B2C, pero en las horas de pocos pedidos que se producen normalmente durante la noche este también pueda abastecer al mercado B2B del entorno (Tiendas de barrio, restaurantes, hoteles, entre otros), pero resalto que el buen manejo de la logística es clave al momento de determinar la cantidad de SKU que se van a manejar en el lugar.

No hay texto alternativo para esta imagen

Centros Urbanos de Consolidación y Distribución, al ser espacios físicos logísticos al interior del área urbana, de tamaños mayores a los Dark Store o Dark Supermarket pero menores a los centros de distribución (ubicados a las afuera de la ciudad) es necesario contar con la data suficiente que nos permita conocer el tipo de productos que vamos a manejar, las cantidades (en base a la cantidad de almacenes urbanos, pickup point o gabinetes de recojo que se quiera cubrir) y la ubicación idónea para que dicha operación logística urbana genere el menor impacto en la ciudad, las personas y sus vías.

Un claro conocimiento del cliente, de sus hábitos y preferencias de consumo, del entorno, de la capacidad máxima de la infraestructura vial urbana nos ayudará para determinar el dimensionamiento de cada uno de estos espacios físicos, así como también la cantidad de productos y los tipos de productos, eso quiere decir que no todos los Dark Kitchen y los Dark Supermarket van a ofrecer lo mismo, el tipo de productos y la cantidad de los mismo nos lo dará el conocimiento del cliente al que se quiere llegar.

Debemos de fomentar e impulsar el crecimiento de una infraestructura física logística urbana que nos permita una operación sostenible y responsable con el entorno aplicando una logística colaborativa con la finalidad de crear mejores ciudades para vivir.


Reciba las últimas noticias de la industria en su casilla:

Suscribirse ✉