Jose Antonio Vallejo: Cuando la logística de última milla va mas allá que solo tecnología

José Antonio Vallejo, experto en Logística en Lima

Es claro que, en la logística de última milla hay que tener en cuenta un conjunto de elementos, dentro de ellos, el diseño de una infraestructura física logística adaptada a las culturas, las ciudades, al entorno y al consumidor.

Para el diseño de una infraestructura física logística para la última milla, tanto para el sector D2C como al B2C, es necesario contar con la data (hábitos, preferencias, frecuencias de compra, tipo de productos, cantidad de demanda del entorno, tiempos de entregas, tamaño del entorno, entre otros), donde la geolocalización de un Centro Logístico de Última Milla (Dark Mall), que nos permita no solo ser el centro de consolidación de productos de diversos proveedores de los Dark Supermarket (al tener el manejo de los stocks en nuestros propios locales, nos ayudaría a no tener rotura de stocks en nuestros Dark Store) y que a su vez también por su cercanía al consumidor permita hacer recojo en almacén, es pieza fundamental.


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Diseño de una estrategia inteligente

Hoy es necesario encaminarnos hacia una logística colaborativa y una cultura corporativa que nos permita compartir la data, lo mas probable, es que en muy poco tiempo vivamos una escasez de suelo urbano que no nos permita cumplir con las entregas, como ya está sucediendo en muchas ciudades, dicho esto, debemos de encaminarnos hacia un cambio de mentalidad en materia de sustentabilidad de las marcas, empresas de delivery y sus líderes; teniendo en vista no solo la electromovilidad, sino también el diseño de una estrategia inteligente, que nos permita proyectar y diseñar una infraestructura física logística basada en la data y apoyada en la tecnología, que nos permita lograr modelos de negocios sustentables y sostenibles.

Estoy convencido del gran potencial que tiene el mercado peruano y que el panorama para ellos (Startups de Delivery) es bastante alentador, pero su éxito, dependerá de la velocidad de expansión de su infraestructura física urbana (DARK STORE) para lograr las mejores ubicaciones; de aplicar una logística colaborativa, sostenible, eficiente, rápida y rentable, responsable con el medioambiente, basada en la data (que les permita conocer los hábitos, preferencias y frecuencias de compra del entorno), apoyada en la tecnología y centrada en sorprender a su cliente.

Nuevo hábitos

Hoy en día, estamos ante un escenario de adaptación a los nuevos hábitos y preferencias del consumidor, donde acostumbramos al consumidor a que con solo un click pueda obtener lo que desea en un tiempo record, sin tomar en cuenta, tanto la marca como el consumidor, de los efectos que podría provocar esta operación en el área urbana, tanto en la logística como en el medioambiente, ya que ésta implica un mayor movimiento de mercadería y gran tránsito de vehículos por las ciudades, lo que podría provocar un colapso de la infraestructura vial urbana y aumentar las emisiones de efecto invernadero a la atmósfera.

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