El autotransporte de carga es un sector estratégico para la economía mexicana

El autotransporte de carga es un sector estratégico para la economía mexicana. En 2022, aportó el 3.7% al PIB nacional y movilizó 548.2 millones de toneladas de productos y mercancías.

El sector está integrado por 198,272 permisionarios registrados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). El 81.1% de ellos son micro transportistas, el 16.2% pequeños transportistas, el 2.1% medianos y el 0.6% grandes.


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El 97.3% de las unidades productivas en el autotransporte de carga son micro y pequeños transportistas, que participan con el 53.1% del mercado.

Dada la importancia del comercio en la región de América del Norte, particularmente el intercambio entre México y Estados Unidos, las mercancías transportadas vía terrestre, el autotransporte de carga representó el 83.3% del total del comercio.

En el inicio de este 2024, los insumos que tienen un mayor aumento en sus precios son las gasolinas, el peaje de los camiones y el sistema de frenos. Dichos componentes sufrieron un incremento acumulado en sus precios mayor al 23%, en comparación con el inicio del año pasado.

El autotransporte de carga es un sector estratégico para la economía mexicana

En cuanto al movimiento de carga nacional por modo de transporte, en el 2022 el autotransporte representó un porcentaje de 56.8%. Movilizó 548.2 toneladas, por 128.4 del transporte ferroviario, 287.5 del sector marítimo y 0.8% del aéreo.

Sobre el salario mínimo de los operadores de vehículos de carga, pasó a 244.22 pesos en el 2023; era de203.52 en 2022. En cuanto al chofer de camioneta de carga general, 2022 registró 197.75 pesos por día y alcanzó en 2023 los 237.30 pesos por día. Finalmente, los operadores de vehículos en grúa tuvieron ingresos diarios de 190.22 pesos en 2022 y llegaron a los 228.27 pesos en 2023.

El autotransporte de carga es un sector clave para la economía mexicana. Su contribución al PIB es significativa y su papel en el comercio internacional es esencial.

Sin embargo, el sector enfrenta retos importantes, como la antigüedad de la flota vehicular, el aumento de los costos de los insumos y la competencia de otros modos de transporte.

Para garantizar la competitividad del sector y su contribución al desarrollo económico del país, es necesario implementar políticas públicas que apoyen su modernización y fortalecimiento.

Entre estas políticas se pueden incluir:

  • Incentivos para la renovación de la flota vehicular
  • Medidas para reducir los costos de los insumos
  • Inversiones en infraestructura carretera
  • Programas de capacitación y profesionalización de los operadores

Vea también: La ONU advierte sobre el impacto de las perturbaciones del comercio mundial

Recomendaciones:

A partir de las conclusiones del texto, se pueden formular las siguientes recomendaciones para el sector del autotransporte de carga:

  • Modernización de la flota vehicular: El gobierno debe implementar incentivos para que los transportistas puedan renovar sus unidades, las cuales tienen una antigüedad promedio de 21.2 años. Esto permitiría reducir los costos de operación y mejorar la seguridad vial.
  • Reducción de los costos de los insumos: El gobierno debe buscar mecanismos para reducir los costos de los insumos que utilizan los transportistas, como las gasolinas, el peaje y el sistema de frenos.
  • Inversiones en infraestructura carretera: El gobierno debe continuar invirtiendo en infraestructura carretera, ya que esto permitiría mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje.
  • Capacitación y profesionalización de los operadores: El gobierno debe promover la capacitación y profesionalización de los operadores de transporte, lo cual permitiría mejorar la seguridad vial y la eficiencia del sector.

El cumplimiento de estas recomendaciones contribuiría a fortalecer el sector del autotransporte de carga y a garantizar su competitividad en el futuro.

Según publicó The Logisticsworld.com

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