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Chile: Eduardo Pastén, CEO de Porsche Chile: “Este año esperamos crecer alrededor de 50% en comparación con 2016”

Chile: Eduardo Pastén, CEO de Porsche Chile: “Este año esperamos crecer alrededor de 50% en comparación con 2016”

Abril 20, 2017

Autor/Fuente: Pulso 👤Periodista: Gabriela Burgos 🕔20.Abr 2017

 

Efraín Moraga

Un positivo inicio de año tuvo el grupo Porsche Chile. Durante el primer trimestre, el holding -que representa a las marcas Volkswagen, Man, Audi, Skoda, Bentley y Lamborghini- experimentó un alza de 65% en sus ventas frente a igual período de 2016; un buen momento que la firma espera capitalizar con inversiones en infraestructura, además de la modernización de algunos de sus principales centros de venta.

Así al menos lo adelantó Eduardo Pastén, CEO del holding, quien señaló que ya invirtieron US$10 millones en un nuevo centro de ventas y servicios para Audi, Volkswagen y Skoda en la Dehesa. En esta entrevista, el ejecutivo habla, además, de sus optimistas proyecciones para este año y de las problemáticas vividas en 2016.

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2016 fue un año de recuperación para la industria, ¿cómo evalúa la reacción del mercado tras un crecimiento no esperado?

-Lo peligroso que tiene este mercado es que cuando se genera una burbuja de expectativas y todas las marcas estiman un mercado más grande, esos autos se compran y después hay que venderlos igual, por lo que comienzan las promociones, liquidaciones y el deterioro de las rentabilidades, de los márgenes y una destrucción de valor. En ese sentido, fue un buen año para la industria, porque este crecimiento no esperado fue acompañado de reacciones también mesuradas, al alza, pero mesuradas. La demanda fue sana y la oferta también, por lo que se pudo hacer buenos negocios durante el año en general.

En términos de ventas, ¿también fue un buen año para Porsche Chile?

-Para nosotros fue un buen año en línea con el mercado, aunque pudimos haber estado muy por sobre el crecimiento de la industria si hubiésemos tenido un mejor abastecimiento, porque los ciclos en este negocio, entre que se pone una orden, llega y el auto está listo para la venta, pueden ser de entre tres o cuatro meses, entonces no tuvimos la capacidad o flexibilidad de fábrica para poder abastecernos de todas las unidades que hubiésemos necesitado poder vender, por lo tanto pudimos crecer más.

¿Cuál es su análisis de los tres primeros meses del año?

-El año partió muy bien. En Volkswagen llevamos 82% de crecimiento respecto a igual período del año pasado, en una industria que también partió mejor, con un 14% arriba. ¿Esperamos terminar así? No, porque ese crecimiento se debe al abastecimiento, a la incorporación de vehículos que antes no teníamos, como son la oferta diésel en Golf, Bora, Cadi y la nueva Amarok, que nos ha ido muy bien tras lanzarla en febrero. Hay ciertos factores en específico que no se pueden proyectar en el tiempo, pero sí creemos que la marca crecerá 50% en el año. Audi también partió bien y Skoda en línea con el presupuesto. Para nosotros ha sido un súper buen trimestre.

¿Qué esperan para el cierre de 2017?

-Para este año esperamos crecer alrededor de 50% en comparación con 2016, con un mercado que debería estar por lo menos entre un 5% y 7%. Amparados en que vamos a tener un mejor abastecimiento en productos que nos faltaron el año pasado, específicamente en la marca Volkswagen, en mayor cantidad, y porque en todas las marcas en general tenemos lanzamientos relevantes, algunos de los cuales serán con productos en segmentos en los que antes no participábamos.

¿Qué se puede esperar para el mercado de camiones?

-Lo positivo del mercado de camiones es que viene de caer ininterrumpidamente en los últimos tres o cuatro años y este primer trimestre comenzó a recuperarse y a crecer, por lo tanto está muy apalancado a la minería; entonces, nuestro diagnóstico es que la demanda que genera esa industria no va a seguir cayendo.

¿Cuáles van ser los segmentos más vendidos durante el año?

-Chile es un mercado que tiene, a diferencia de otras partes del mundo, dos segmentos súper relevantes y marcados, uno es el de las pickup, en que hoy tiene un uso multipropósito, de vehículo de trabajo y familiar, y el mercado de los SUV, que es el segmento que más ha crecido y lo va a seguir haciendo, porque básicamente se produjo una transformación en la demanda en vehículos sedanes y wagon y todo eso se va a SUV; por lo tanto, las marcas en general se dedican y tratan de lanzar nuevos modelos, que en nuestro caso no es la excepción.

¿Qué modelos vendrán?

-El próximo modelo a lanzar es el Audi A5, muy pronto, y en el caso de Volkswagen, el principal lanzamiento del año va a ser la nueva Tiguan. Además, en Skoda lanzaremos el nuevo Kodiaq.

¿Tienen pensado hacer algunas inversiones en nueva infraestructura?

-Sí, eso es súper relevante. Nuestro plan a mediano y largo plazo es crecer de forma importante con las marcas del grupo y obviamente esto hay que acompañarlo con inversión e infraestructura para poder darle soporte al cliente, desde venta hasta posventa. En concreto y en el corto plazo, nosotros estamos construyendo unas nuevas instalaciones de venta y servicio para las marcas Volkswagen y Skoda en la Dehesa, en Zentrum, que es donde hoy está Audi, cuya inversión asciende a US$10 millones. Terminamos de invertir hace un año y lo estamos ampliando, me refiero a nuestro centro de camiones, que se llama Santiago Norte, que queda en la Panamericana Norte, porque nos quedamos chicos en servicio y eso quiere decir que la demanda está creciendo, por lo tanto estamos aumentando nuestra capacidad.

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