Los cambios en los medios de transporte derivados de la pandemia de Covid-19 implicaron que el mundo avance a pasos agigantados y, gracias a la tecnología, se suman medios de movilidad como las bicicletas eléctricas y monopatines eléctricos, que llevan a grandes modificaciones en las calles urbanas.
¿Estas opciones de transporte y movilidad son sostenibles en el tiempo?
A inicio del 2020, cuando la pandemia y el aislamiento era algo obligatorio a nivel nacional; solo trabajadores estaban habilitados para usar el transporte público, por otro lado, el resto de las personas optaron por tomar otro tipo de movilidad.
● Autos particulares
● Movilidad a pie
● Motos
● Bicicletas
● Monopatines eléctricos
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, anunció que los viajes en bicicletas aumentaron un 27%, situación que se vio replicada en el resto del país.
Los centros de las ciudades dejaron de ser los atractivos de las personas hasta el punto de caer en porcentaje de concurrencia. Los barrios, plazas o cercanías se volvieron el punto de encuentro y de esparcimiento.
Para el sector productivo y empresarial, estos cambios en la movilidad y transporte urbano significaron resultados positivos.
La Cámara Argentina de Comercio e Industria de Bicicletas, Partes, Rodados y Afines (Commbi) expuso que: “Hubo una explosión de consumo para la cual no estábamos preparados, ni en la Argentina ni en el mundo. Se incrementó la demanda entre un 60% y 70% sobre la actividad normal”.
El otro método de transporte efectivo y cada más frecuente en las calles en estos últimos años es el Monopatín Eléctrico.
Tan así que el concejal de Encuentro Vecinal, Juan Pablo Quinterios, presentó una ordenanza que busca reformar el Código de Tránsito Municipal en la provincia de Córdoba. Este proyecto presenta dictámenes como la edad mínima para la conducción de dieciséis años, velocidades máximas y mínimas, las obligaciones en el uso de objetos de seguridad y seguros de autos contra terceros, remarcando la necesidad de regulación.
Cada día aumenta las personas que optan por esta nueva modalidad de transporte ya que:
● Facilita transitar entre las calles
● El uso eléctrico permite minimizar gastos
● Las calles cada vez son más adaptables para este tipo de transportes
● Circular y esquivar embotellamientos se vuelve una tarea fácil
● Autonomía para circular
● Precios accesibles
● Velocidad hasta 50km/h
El Litio, elemento principal que hace que esta nueva modalidad sea una realidad
Argentina, Bolivia y Chile, tienen la mayor reserva mundial de litio, el mismo permite la transformación energética sustentable. Gracias a este elemento en conjunto con la electromovilidad se afianzan en dejar de producir autos a combustión y pasar a fabricar vehículos y transportes con baterías a base de litio. Esto los convierte en una manera eficiente de cuidar al medioambiente y proporcionar a la población una manera más saludable de transportarse de un lugar a otro.
¿De qué otras maneras se usa el Litio?
● Uso medicinal
● Grasas lubricantes
● Industria de vidrio y cerámica
● Sistema de aire acondicionado y control de humedad
● Industria de aluminio
El litio, también llamado “oro blanco”, principalmente es utilizado para fabricar celdas de baterías que dan el paso para almacenar energía, el litio permite una recarga más rápida, tienen mejor rendimiento y causan menos contaminación.
Para cargar estas baterías eléctricas se necesita toda una infraestructura que pueda generar y cargar las respectivas baterías que disponen las personas en su medio de transporte.
En un futuro, estos puntos de recargas serán cada vez mayor, ya que las ventas de estos tipos de transportes aumentaran y será necesario contar con puntos de recargas estratégicos distribuidos por toda la ciudad.
¿Qué otro medio de transporte viene pisando fuerte?
En Argentina, la producción de autos eléctricos se afianza cada vez más de la mano del Ministerio de Desarrollo Productivo con la ley de movilidad sustentable.
Ya se están desarrollando cuatro modelos de automóviles eléctricos:
● Tito
● Hamelbot
● SeroElectric
● Volt Motors
El costo de estos vehículos ronda entre los 7 mil USD a 15 mil USD, dependiendo la gama. No solamente estas marcas fabrican autos, sino motos, monopatines y triciclos eléctricos.
En Consejo para el Cambio Estructural para el Ministerio de Desarrollo Productivo afirman que la micromovilidad, entre ellas las bicicletas, monopatines, motos, etc., llegarán a su auge en el año 2025, por otro lado, los transportes públicos urbanos entrarán con fuerza en el año 2030.
Como sabemos, el litio es un elemento fundamental para el correcto funcionamiento de estos tipos de transportes, por eso, la extracción del mismo no es todo color de rosa.
En el norte de nuestro país, la extracción de este elemento ya lleva más de dos décadas, estas industrias extraen el Litio en Jujuy, Salta y Catamarca, esto conlleva a un problema grave ya que son muchas las comunidades que sienten que están acabando con el suelo donde viven con las maquinarias que se necesita para hacer este trabajo, las comunidades resisten a esta actividad, otras debieron trasladarse y denunciaron que los ríos se fueron secando por el uso de estas mineras.
Verónica Gostissa, miembro de Pueblos Catamarqueños en Resistencia y Autodeterminación (PUCARA), comentó al respecto de esta problemática:
“Para extraer el litio se utiliza el agua de las salinas como el agua dulce de los ríos. Esta actividad está generando un desequilibrio hídrico del salar y destrozando el humedal. Utilizan miles de millones de litros de agua que no se recuperan, están alterando todo el ecosistema. En el Salar del Hombre Muerto (Catamarca) ya han secado 11 kilómetros de vera del Río Trapiche y empezaron a tomar agua del arroyo Los Patos. Esto es un daño irreversible” culminó.
¿Hasta qué punto debemos aceptar estos cambios tecnológicos y de transporte en el mundo si a la vez se atenta con la integridad de estos pueblos que permanecieron por años y años en estos lugares en donde ahora es punto de extracción?
Fuente: El mejor trato
