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Chile: Aerolíneas chilenas pueden hacer descender a pasajeros del avión por sobreventa

Chile: Aerolíneas chilenas pueden hacer descender a pasajeros del avión por sobreventa

Abril 13, 2017

Autor/Fuente: Economía y Negocios 👤Periodista: Gabriela Burgos 🕔13.Abr 2017

 

Las firmas deben ofrecer compensaciones, que pueden ir desde alimentación y hospedaje hasta pagos por $530 mil.

El video que muestra a un hombre con la cara ensangrentada y siendo arrastrado por tres agentes de seguridad fuera del vuelo 3411 de United desató la polémica. Ni siquiera las disculpas de su CEO, Oscar Munoz, quien calificó el hecho como “vergonzoso”, salvaron a la compañía de perder US$ 1.000 millones en valor de mercado el martes y de tener que enfrentar las miles de críticas y amenazas de boicot que surgieron en redes sociales.

El incidente ha generado un debate en torno a la sobreventa de pasajes ( overbooking ), una práctica legal en la mayoría de los países, incluido Chile.

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De hecho, en el mercado local se estima que en un vuelo normal, las compañías sobrevenden entre el 2% y 3% de los pasajes ante la eventualidad de que se cancelen reservas. “Es una forma de paliar los efectos del “no show”, es decir, aquellos pasajeros que no se presentan o cancelan a última hora. Las compañías buscan llenar todos los cupos para así poder hacer viajes rentables y ofrecer pasajes a un menor precio”, comenta Jaime Binder, secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC).

No obstante, por ley, las empresas están obligadas a ofrecer compensaciones y prestaciones asistenciales. En una primera instancia, deberán pedir voluntarios que renuncien a sus reservas y, si es que la diferencia entre el vuelo original y la nueva alternativa supera las tres horas, la ley las obliga a entregar compensaciones. Estas consideran alimentación, alojamiento, millas, nuevos pasajes o dinero, dependiendo de cada caso.

Pagos desde $53 mil

Si los pasajeros se niegan, las aerolíneas pueden obligarlos a no subir al avión. En ese caso, la compensación será entre dos UF ($53 mil) para vuelos con menos de 500 kilómetros, y 20 UF ($530 mil) para aquellos con más de ocho mil kilómetros. Asimismo, el consumidor tiene la opción de demandar indemnización de perjuicios en tribunales si no le satisface lo que la firma le ofrece.

Para el analista de aviación Ricardo Delpiano, el altercado de United Airlines es una excepción a la regla. “A los viajeros se les suele negar el embarque en el counter o en la puerta de la aeronave, pero nunca dentro de ella y menos con la gente ya sentada”, asegura. En todo caso, en Chile, el comandante tiene el derecho de sacar a una persona de su asiento, incluso a la fuerza, si se lo considera un pasajero insubordinado.

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